シトロエンC4日記


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下に行くほど、古いお話になります



■ドラレコの日付修正 20.08.02

久々にドラレコのメモリーファイルを整理しました。
ノートの時にロックされたままのファイルとかあったので過去のファイルも一緒に全部削除して、 狂ってた日付も修正しておきました。

高いドラレコを買えば、GPS機能が付いてて緯度経度や時刻も勝手に拾ってくれるんですが、 私の場合は「御守り」的な意味合いが強いので、取り敢えず録画出来ればOKな中華ドラレコで充分です(^_^;)

■任意保険更新 20.08.01

8月に入って、任意保険の期限が2ヶ月を切ったので、更新手続きを行いました。
外車にしたので保険料が結構上がるかな?って思ってたんですが、車両保険を付けて5万円チョイの掛け金で済みました(^_^)
C4は、車格的にアクセラやインプレッサと殆ど変わらないという事なんでしょうかねぇ?w

何にせよ、出費が抑えられてラッキーでした(^_^)

■ステップガード貼りました(^_^;) 20.07.26


ノートでも、乗り降りの際によく踏んづけて角の部分を小キズまみれにしてたので、 角を覆うように「C4」ロゴ付きのカーボン調シートを貼りました。
スカッフプレートだと角の部分をカバーできないので、こっちの方が良いように思います。

■収納BOX購入 20.07.20




C4には、ノートにあった床下収納スペース(?)が無いので、三角表示板やクロスレンチや傘等を収納するスペースがありません。
これはC4がテンパータイヤではなくフルサイズのスペアタイヤをトランク下に収納してる為なのですが・・

そこで「アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 900F カーキ/ブラック 幅90×奥行40×高さ15.5cm」を購入しました。
トランクの内張りが黒系なので、ダークグリーンじゃなくてブラックのBOXをチョイス。

トランク内の小間物がスッキリ収納できて気持ち良いです(^_^)

■ノートの名義変更を確認 20.07.17

昨日催促して、今日、やっとノートの名義変更した車検証のコピーをFAXしてもらった。
「今日、書類が届いたばかりなのでコピーをFAXしますね」って電話口で言ってたけど、 届いた車検証のコピーの登録日付を見ると「令和2年7月7日」・・・。
十日間近く投げてたのか?
おいおい、催促しないと何もしないのかよ、会社がルーズなのか?担当者がルーズなのか?、全くさぁ・・・orz

これで、ノートが完全に私の手を離れたのが確認出来たので、この度のクルマ入れ替えの一連の手続きが全て終了しました。
契約するまでは調子の良い事言ってたのに、その後はなんか対応がイマイチな中古車屋だったなぁ(-_-;)

■1回目燃費 20.07.13

走行425.3km/給油36.74リットル=11.58km/l

高速+郊外(神戸からの陸送帰路300km)+市街地での燃費です。

ハイオク=133円で給油しました。

う〜ん、燃費があまり良くないような・・・。
C4ってこんなもんなんでしょうかねぇ?(^_^;)

■キーホルダー購入(^_^;) 20.07.12




ノートはインテリキーだったので、キー自体はポケットに入れっぱなしで良かったんですが、 C4はフリップタイプのジャックナイフキーなので、クルマに乗る度にキーを手に取れる事が必須になりました。

簡単に脱着できて、尚且つ落としたりしない仕様のキーホルダー・・・。
で、行き着いたのが「ベルト フック キーホルダー」でした。
ベルトにフックしてキーをポケットに入れた状態で持ち歩けば、紛失も避けられそうです(^_^)

■ドリンクホルダー購入(^_^) 20.07.12





C4の既設のドリンクホルダーは「エビアン」にジャストフィットなので 「お〜いお茶」とかの太いPETボトルは上手く差し込めないと聞き、 日本仕様(^^;)のドリンクホルダーを購入しました。

購入に当たって
・既設のホルダーに差し込んで使える事
・2本のボトルが挿せる事
・他の場所にあまり干渉しない事
の条件を満たすものがコレでした。

まだ取り付けただけで使ってないので何とも言えませんが、多分大丈夫でしょう(^_^;)

■洗車した〜(^_^♪ 20.07.11


400kmちょっと走った状態で初めての洗車。
ボディ周りのキズやへこみを探すための洗車でしたが、それらしい所も無く綺麗なモンでした(^_^)
ただ、スポンジで車体を擦ってる時に、バンパーとかの樹脂パーツが結構ペコペコしてて、ちょっとビックリ。
新車で250万円以上するクルマでも、こんな感じなのね〜(^^;)
日本車とは随分違うなぁ。

フロントホイールは薄っすら赤紫に色づいて、まぁ、綺麗・・・、じゃねぇッスよ
何? このブレーキダスト・・・(T_T) こまめに洗わないと大変な事になりそう。
流石、欧州車、聞きしに勝るブレーキ・ダストの量でした。
500km走ってないのにコレかい・・・orz

助手席側のヘッドライトが薄っすら黄ばんでいたので、ヘッドライト・クリアで磨いておきました。



全体的にさっぱりしました(^_^;)

■ゴリラナビの電源が落ちない?(解決済みw) 20.07.10



9日にノートから取り外しておいたゴリラナビを送風口に取り付けるタイプのサードパーティのクレードルにセットしました。
なぜかゴリラナビがACC電源に連動して電源が落ちず「家庭動作(バッテリー駆動モード)」になってる(T_T)
そういえばC4を陸送して帰るときに、 リヤシートに置いてたゴリラがバッテリー切れるまでSDカードの音楽を勝手に再生してたなぁ・・・。
思えばあの時、すでに家庭動作になってたんでしょうねぇ(^_^;)

ネットとか取説とか調べた結果、純正クレードルにセットした上で電源を入れないと「車動作」にならないらしい。
ということは、ゴリラの背面のクレードルを差し込む溝の中に動作モードを切り替えるスイッチが隠れてるんでしょうね。

まず、ゴリラの背面にある主電源をOFFにして、純正クレードルにセット
電源ケーブルを挿してACC電源を通電させ、ゴリラの主電源をON
ゴリラが立ち上がった時に「確認画面」の後に「GPS云々」という黒いウィンドウが出ない事を確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態 停車」を確認
(家庭動作だと「車両センサー」をタッチしても選択できません)
GPS衛星を捉えているか確認
ACC電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認
純正クレードルからサードパーティのクレードルに移設
ACC電源を通電させて、ナビが起動するのを確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態 停車」を確認
ACC電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認

これでACC電源に連動してナビが終了してくれるようになりました(^_^)

■今、履いているタイヤ 20.07.09

現在、このクルマが履いているタイヤは「ヨコハマ BluEarth-GT」です。
製造年月をチェックしてみると、
フロント「2019年02週(1月)製造」、リヤ「2016年44週(11月)製造」でした。

という事は・・・
前回の車検の時(19年2〜3月)に合わせてフロントを新品に入れ替えて、 リヤは前々回の車検(17年2〜3月)の時に履き替えたままかもしれません。

それとも毎回フロントを交換する際に、それまで付いてたフロントタイヤをホイールごとリヤに持っていって、 リヤホイールに新品タイヤをつけてフロントに嵌めるという変則ローテーションをしてるのか?

まぁ、製造から2年経ってないタイヤが付いてて、山もしっかり残ってるのは有り難いです(^_^)

■撮影してみました(^_^;) 20.07.09



他人様からしたらどうでも良い事なんですが、 新しい車を買ったので、なんかカッコ良いアングルで撮影してみたくてチャレンジしてみました(^_^;)


■ドラレコとレーダー検知器を移設 20.07.08



この国には、道交法が新設されて免許が取り消しなると判っていても大人しく運転できない「頭のおかしい爆裂魔法使い運転手」 がいっぱい居るので、フロントとリヤにノートの付けてたドラレコを移設しました(^_^;)
最近はスピードを出さないので、専ら時計代わりに使ってたレーダー検知器「セルスター ASSURA AR-121RA」も移設。

これで一通りの設備は移設できました(^_^)

■ドアバイザー装備車(^^;) 20.07.04


このクルマ、日本車では当たり前に付いているクルマが多いけど、外車としては大変珍しいドアバイザーが付いてます。
それも純正(^_^;)
前のオーナーさん、有難う、助かります〜(^^)

禁煙車でドアバイザー付き、走行距離は年間2千km程度という事は、前のオーナーはお買い物メインの女性だったのかな?w

■雨対策でフロントガラスに撥水コーティングしました 20.07.04


ここのところ、梅雨真っ只中で雨がよく降る中を運転する事ばかりなのですが・・・。

C4のオートワイパーは「ここで拭いて欲しい!」という私の意図とは全然違う謎の動きをするので、 水滴がフロントガラスに残ったままて走る事になって視界がイマイチ良くない時があるのと、 左ハンドル仕様のワイパーなので、右ハンドルだと運転席側より助手席側を優先して拭いちゃう感じなのですね(^^;)

で、液体ワイパーの出番と相成った訳です(^_^;)

今までどういう状態で使われてたか判らなかったので、 取り敢えず「キイロビンZ」でフロントガラス表面に乗ってる経年皮膜汚れを全部磨き落としました。
妙な水弾きが無くなって親水性のガラス表面になったので、改めてガラコを塗り塗りw

これで雨天の視界も確保できそうです(^_^)

■エアコン点検 in シトロエン広島 20.07.02

陸運支局を出たその足で、お昼頃にシトロエン広島に行きました。

エアコンが全然効かない旨を話して対策をお願いすると「すいません、今日は夕方までピットが詰ってるので・・・」と言われて夕方に出直す事にしました。

夕方、再度C4をシトロエン広島に持ち込みました。
状態を確認してもらった結果「ガス抜けの様ですので、ガス充填時に蛍光剤オイル入りのガスを一緒に入れて、次にエアコンが効かなくなったらリーク箇所がわかるようにして様子を見させてください」との事。
了承して、蛍光剤オイル入りガスを入れてもらってエアコンが効くようにしてもらいました。

テスターチェックの結果も「エラーは出てないのでこれといった不具合は無さそうです」との事でした(^_^)

今回の費用 テスターチェック+エアコンガス充填 13090円でした。


本当は中古車屋さんにクレームを入れる場面なんでしょうけど、ディーラーに顔つなぎも出来たし、仕方ないところかな・・・。

■いざ、名義変更 20.07.02

警察に提出しておいた車庫証明が7月2日に出たので、朝から車庫証明を受け取りに行って、その足で陸運支局へ名義変更に行きました。

今回はちょっと横着して代書屋さんに書類を書いてもらいました(^_^;)楽〜w

C4から神戸ナンバーを外して、全部の手続きを終え、新しい広島ナンバーをC4に取り付けて封印上屋に車を移動。

そこでハプニング発生(^^;)
封印係員の人が車台番号の刻印を見つけられずに右往左往。上司までやって来て二人して探してましたw
結局、ストラットタワーの上面に打ってある刻印が見つかって「お時間を取らせてすいません」と二人から頭を下げられました。

無事、封印をしてもらって、午前中ギリギリで名義変更は完了しました。
次はエアコンの点検でディーラーさんに向かいます。

■初期給油 20.06.30

給油44.30リットル

購入時のC4に満タン給油しました。

燃料計で1/4ほど残った状態での給油でした。
C4は60リットルタンクなので、ガソリン残量と燃料計がほぼその通りの表示になっているようです。


ハイオク=121円で給油しました、安っ!(゚Д゚)ポーアイぱないっす!

■クルマ入れ替え 20.06.30

雨が降る中、朝から神戸の中古車屋さんまでノートでラストランをしました。
ノートには、ティーダのシートを取り付けていたので、元々付いてたノートの純正シート(運転席・助手席)を積み込みました。
山陽道に上がってすぐに「福山東−笠岡間 事故のため通行止め」の電光掲示が出ていて、「あちゃ〜、高速を降ろされるのか・・・」と思っていたんですが、福山東ICに差し掛かる前に上り車線は通行止めが解除されて、下ろされずに済みました(^^;)
その後、姫路バイパスに乗り換えたら、またもや事故渋滞。
雨のせいで事故が多発してるのか?
多少のタイムロスは有ったものの、昼過ぎにはポートアイランドの中古車屋さんに到着。

神戸はポートアイランドにある中古車屋さんでノートを降り、必要書類を交換して、C4を受領。
ノートからカーナビやドラレコなど必要な物をC4に載せ換えて中古車屋さんを後にして、ポーアイの中にある出光でハイオクを満タン給油しました。
(給油内容については次の日記に書いておきます)

C4で神戸市内を走って須磨インターから第二神明道路→加古川バイパス→姫路バイパスと乗り継いで、龍野ICから山陽道に乗って帰ってきました。
ノートに付けてたETCは壊れて使えませんでしたが、C4のETCはちゃんと機能してくれたのでスムーズに料金所を通過できました(^_^;)

しかし、問題はエアコンが全く効かなかった事・・・。頼んでおいたのになぁ・・・orz
まぁ、これは自分で面倒見ましょうか・・・。


■C4 購入(^_^) 20.06.23

ノートに乗って7年半、この9月の車検を控えている事もあり、クルマ自体が初年度登録から約15年経過するのでそろそろ買い替えを行う事にしました。

カーセンサーで検索して、神戸にあった車を新幹線で見に行って、試乗してその場で決めました(^^;)
エアコンとバッテリーがダメだったので、そこを触ってもらうのと販売整備をお願いして帰宅。


今回はなんとフランス車! シトロエンで御座います(^^;)
年式は平成24年式、8年落ちですが 平成17年式のノートより7歳年下になりました。
走行距離がたったの13936km!、車検残が9ヶ月という車です。

ノートの買い替えの時に痛い目にあってるので、もちろん禁煙車を探しましたw





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