シトロエンＣ４日記

ＴＯＰにもどりまーす

下に行くほど、古いお話になります



■３７回目燃費　24.04.01


走行４０８．３ｋｍ／給油３５．２９リットル＝１１．４４ｋｍ／ｌ

市街地＋高速約１００ｋｍ＋郊外約１００ｋｍでの燃費です。

長距離を走ると燃費が向上しますね(^_^)


ハイオク＝１７４円で給油しました。
■洗車〜(^_^♪　24.04.01


走行約５５０ｋｍでした。

１２ヵ月点検の時に洗ってもらってから２ヶ月(^^;)
そこまで汚れてませんでした〜ｗ

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■３６回目燃費　24.02.19


走行２２３．０ｋｍ／給油２７．１４リットル＝８．２２ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外約６０ｋｍ＋点検整備での燃費です。

やはり点検整備に入れると燃費がガタ落ちしますね(^_^;)


ハイオク＝１７７円で給油しました。
■オイルパン　液体ガスケット打ち替え　24.02.16

昨日クルマを預けて、オイルパンを外して一晩エンジンオイルを落としをした後
今日、液体ガスケットをスクレーピングして新しい液体ガスケットを打ち替えてもらいました。

作業費用は３万円。
まぁ、どう足掻いても自分では出来ない作業ですからね〜、高いとは思いません(^_^)
■１２ヶ月点検＆オイル交換　24.02.08


１２ヵ月点検とオイル＆エレメント、エアコンポーレンフィルターを交換しました。

リヤのブレーキパッドの残量が５ｍｍとの事(^^;)
年間１ｍｍ位削ってるみたいなので、あと２〜３年で交換かな？

この車の購入当時からオイルパンからのにじみを毎回点検時に指摘されるのですが 今回の点検で強めに推されたので、思い切ってオイルパンのガスケットを交換する事にしました。
来週持ち込んでガスケット交換です、また出費が…(^_^;)

サービスで洗車して貰いました。
３か月くらい洗車をサボってたんで助かりました(^^;)
前回洗車から走行約８８５ｋｍでした。
■３５回目燃費　24.01.31


走行３４８．８ｋｍ／給油３４．８８リットル＝９．０９ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外約３５ｋｍでの燃費です。

郊外を走ったけど思ったほど燃費が伸びませんねぇ(^_^)


ハイオク＝１７７円で給油しました。
気持ち下がったかな？(^^;)
■３４回目燃費　タイヤ空気圧調整　23.12.20


走行２７５．４ｋｍ／給油２９．８８リットル＝９．２２ｋｍ／ｌ

市街地のみでの燃費です。

タイヤ空気圧を2.40に調整しておきました。


ハイオク＝１８０円で給油しました。
高止まってますねぇ(T_T)
■３３回目燃費　タイヤ空気圧調整　23.11.17


走行３６３．９ｋｍ／給油３７．６０リットル＝９．６８ｋｍ／ｌ

市街地のみでの燃費です。

気温が一気に下がってタイヤ空気圧が2.0位まで下がっていたので、2.45まで上げておきました。


ハイオク＝１８１円で給油しました。
■ワイパーブレード交換　23.10.29


前回交換から約３年になるので、ワイパーブレードを交換しました。
拭き取りも、だいぶ甘くなって来てましたしね･･･(^^;)
今回も「BOSCH A120S エアロツインセット(運転席・助手席用)タイプ 750/650mm」です。
■洗車〜(^_^♪　23.10.29


走行約５００ｋｍでした。

ブレーキパッドを交換してホイールが汚れなくなったので
洗車のタイミングが２ヶ月ペースに定着してきました(^^;)

今回は久々にキイロビンでガラスコートを剥がして
ガラコを塗布しました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■３２回目燃費　23.10.02


走行４３３．４ｋｍ／給油４３．６７リットル＝１０．１６ｋｍ／ｌ

市街地 ＋ 郊外 約１００ｋｍ ＋ 高速 約１００ｋｍでの燃費です。

高速道路ではエアコンを回してましたが、それ以外では使ったり使わなかったりという感じでした(^_^;)


ハイオク＝１８６円で給油しました。
■自動車専用道で加速テストした〜　23.09.22

自動車専用道のあまり長くない追い越し区間（片側２車線区間）で前を走ってたトラックを一気に抜く為、
「おりゃ！」とアクセル踏んで一気に加速してみました。
ところがどっこい、全然どっか〜んとは加速してくれず、マイルドな加速で何とかトラックを追い越せました。

ウチのＣ４は随分おとなしい控えめな性格の子だったのね(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　23.09.03



走行約６９０ｋｍでした。

８月は暑すぎたので、ほったらかしにしてたら、またもや２ヶ月経ってました(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■３１回目燃費　23.08.21


走行３２０．２ｋｍ／給油３０．５８リットル＝１０．４７ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）５６．４ｋｍ ＋ 市街地（エアコンON）１４３．８ｋｍ ＋ 高速（エアコンON）１２０ｋｍでの燃費です。

高速道路での燃費が約２０ｋｍ／ｌと物凄く良い計算になるのですが･･･(^_^;)


ハイオク＝１８４円で給油しました。
ガソリン単価がいよいよヤバい感じなので、月半ばですが早めに給油しました(T_T)
■３０回目燃費　23.08.09


走行２４２．６ｋｍ／給油３０．０７リットル＝８．０７ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）８９．８ｋｍ ＋ 市街地（エアコンON）１５２．８ｋｍでの燃費です。

エアコンOFFを９．１０ｋｍ／ｌとして計算すると、
エアコンONでは７．５６ｋｍ／ｌ位になりますね〜。
まぁ、去年もそれ位だったから、合ってるみたいです(^_^;)

ハイオク＝１８１円で給油しました。
ガソリン単価が危険な価格になってきましたね･･･(T_T)
■エアコン　良く効いてます(^_^)　23.08.04

今日はお墓参りに行ってきました。
外はメッチャ暑かったですが、車中は寒いくらいに冷えました(^^;)
ガス補充後1ヶ月目、エアコン、バチバチに効いてます。

いや〜、バッテリー交換したので、アイドリング中も気にせずにエアコンぶん回せますわ(^_^;)
■２９回目燃費　23.07.03


走行３８９．３ｋｍ／給油４３．８３リットル＝８．８８ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）＋エアコンガス充填作業での燃費です。

通常燃費から逆算すると、作業時に１リットル位
消費してるみたいですね〜(^_^)

ハイオク＝１７１円で給油しました。
補助金が減った分、ガソリン単価に跳ね返ってますねぇ(T_T)
■エアコンガス補充、バッテリー交換　23.07.03




毎年恒例のエアコンガス補充を行いました。
１缶（200ｇ）で足りなかったようで、２缶でした(^^;)　
去年も280gくらい入ったって言われたからなぁ、今年は昨日の時点でコンプレッサーが回らなかった位までガス圧下がってたし･･･、 まぁ、そんなもんでしょう(^_^;)
秋までエアコンが効いてくれればＯＫです。

そして、先日購入しておいた「BOSCH ボッシュ バッテリー SLX-6C」を取り付けてもらいました。
メーカー公証でＣＣＡ＝６５０Ａとの事でしたが、実際に計ってもらったら７００Ａありました(^◇^;)
これで３〜４年は大丈夫じゃないかと･･･ｗ
■洗車〜(^_^♪　23.07.02



走行約４５０ｋｍでした。

ブレーキパッドを交換してからホイールが汚れなくなったので
横着してたら２ヶ月経ってました(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２８回目燃費　23.05.10


走行３２０．６ｋｍ／給油３４．９９リットル＝９．１６ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）での燃費です。


ハイオク＝１６４円で給油しました。
■洗車〜(^_^♪　23.05.01



走行約２４０ｋｍでした。

花粉と黄砂の季節が終わったので、汚れてませんでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■リヤドラレコ　フォーマット　23.04.26

microSDか一杯になったので、フォーマットしました。
半年くらいでデータが貯まるみたいですね(^^;)
■洗車〜(^_^♪　23.03.29



車検時にディーラーで洗車してもらってから走行約２１５ｋｍでした。

花粉と黄砂でメチャメチャ汚れたので、前回から１ヶ月で洗車しました。
DIXELのブレーキパッドでのホイールの汚れ具合も見たかったし･･･。

純正のブレーキパッドの時は赤紫に汚れてたホイールが、
走行による普通の汚れは付いてるけど、全然ブレーキダストが無い！(^^)
凄いぞ！DIXEL！　買って良かった！(^_^)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２７回目燃費　23.03.27


走行３１７．０ｋｍ／給油３８．６８リットル＝８．２０ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）＋車検での燃費です。

通常燃費から逆算すると、車検整備時に３．５リットル位
消費してるみたいですね〜(^_^)

ハイオク＝１６４円で給油しました。
■DIXEL Mタイプ ブレーキパッド　インプレッション　23.02.28


車検の際に交換してもらったDIXELのブレーキパッドの性能や如何に？(^^;)

シトロエン純正と比べてブレーキペダルを踏み込んだ時に、イマイチ喰い付いてる感が無くて 結構奥まで踏まないと効かないような感覚を受けました。
軽く踏み込んだ時に、純正の様なディスクローターをパッドが擦ってる感が ブレーキペダルに伝わって来なかったので、DIXELのパッドとローターが当たってないのかな？ と思ったんですが、その程度の踏み込み状態でもゆっくりスピードが落ちていくので パッドはローターにちゃんと接触してるみたいです。
純正はローターに対して攻撃性が高いですが、 DIXELはローターを殆ど削ってないから低ダストという事なんでしょうね、きっと。
ブレーキダストの大半はパッドで削られたローターの鉄粉だと聞きますし･･･ｗ

ローターが削れない代わりにパッドがすぐ磨り減るのかしら？
それはヤダな〜(^^;)

純正は速度が零になる時に「クッ」という感じでローターに喰い付くんですが、 DIXELは「ウニッ」っとローターにへばり付くような感じで止まります。

ガンッと踏み込めるのは、パッドが落ち着いてローターに沿うようになってからなので、 暫くはパッド自体の慣らしと、私もブレーキペダルの操作感覚に慣れないといけませんね(^^;)
■車検終了　23.02.28




車検費用は175,000円でした。
前回車検に比べて、部品代・工賃共に１割くらいアップしてました(^_^;)

今回の整備内容は･･･
基本的な整備は、クーラント、ブレーキフルード、オイル＆エレメント、エアコンポーレンフィルターを交換しました。
加えて、エンジン補機ベルト交換、ウォッシャーノズル交換（予定）、フロントブレーキパッド交換（パッド持込）、 ホイール裏側洗浄を行いました。
ウォッシャーの出が悪くなったので点検してもらった結果、ノズルが詰まってるのが判明して交換となりました。
只、部品をフランス本国から輸入しないといけないので、船便で１〜２ヶ月は掛かるそうです(^^;)
今回の支払いに計上してもらってるので、実際の交換時には料金は発生しません。

後はバッテリーですね。クランキングがちょっと甘くなってたので点検してもらったら、 案の定、ＣＣＡが380A位まで下がってました。
エアコンを使い始める前には何とかしたいので、ウォッシャーノズル交換の時に「BOSCH PSIN-6C」を持ち込もうと思います。
■「プジョー２０８（A9HN01）」インプレッション(^^;)　23.02.28

基本的なドライビングポジションは前回の代車の「A95F01」と同じですね。

一番の違いは4AT→6ATになって変速がスムーズになった事かな。
エンジンのピックアップが良いのと、車重が軽いのも相まって、とにかく加速が良い。
すごく気持ちよく伸びます。

ただ、市街地では5速までしかギアが上がりませんが(^_^;)
6速って高速道路でしか使わないんだろうか？ｗ

この車、アイドリングストップが着いてるんですね〜。
信号で停止する度に「バスッ」ってエンジンが止まるのはどうも慣れないので、アイストップはOFFにして走ってます。
そうするとアイドリング時に結構エンジン音がするのと車がブルブル揺れるんですね、なんというか難しい車だわ(^^;)

走らせた時に路面の凹凸を結構拾うので車がバタバタします。
前に乗ってた日産ノートもそんな感じでしたから、 車重がＣ４より300kg近く軽いＢセグメント車だと足回りがバタつくのは避けられないのかもしれませんね。

ヘッドライトがＬＥＤで白くてカットラインがビシッと出るのは良いんですが、夜間走行時に暗く感じます。
Ｃ４は3400K位のハロゲンなので道路の起伏が良く見えるのですが、 5000K位のＬＥＤでは路面の何処を照らしているのか判りにくいです。
ハッキリ言うと、自分は見づらいだけで対向車は眩しいだけなＬＥＤは「ＥＣＯ」という名の「エゴ」の産物のように思います。
皆よくＬＥＤで夜走るなぁ、私ならＬＥＤの車に乗るなら、せめてバルブを4000K位のものに交換するけどね。
■車検の代車は今回も「プジョー２０８」(^^;)　23.02.24




テールランプが変わったフェイスリフト後のマイチェンモデルですね〜(^_^;)
型式は「Ａ９（A9HN01）」でした。
ネットでスペックを見ると、1200ccターボ・６速ATらしい･･･。
ウチのＣ４より高スペックのミッション積んでらっしゃるみたい(^^;)
なんか変速ショックが無いような気がしたのは６速ATだからなのか、いいなぁｗ
いつも思うけどプジョーのパワステはメチャ軽でちょっと怖いｗ

バックソナーとバックモニターが付いてますが、モニターは使わないなぁｗ
やっぱり目視が一番信用できますよね。
■洗車〜(^_^♪　23.02.12



前回洗車から走行約６１０ｋｍでした。

ずっと寒かったので、サボリ気味で２ヶ月ぶりに洗車しました。
今日はちょっと暖かかったので、思い切って水仕事(^_^)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２６回目燃費　23.02.06


走行３３１．３ｋｍ／給油３６．２９リットル＝９．１３ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）のみでの燃費です。

前回、空気圧を適正値に戻したので燃費が改善されました(^_^)

ハイオク＝１６４円で給油しました。
■車検の準備　23.01.21


来月末の車検に向けての交換パーツです。
DIXELの「[2314538] Mタイプ ブレーキパッド フロント用」
これでブレーキダストから解放されるのね･･･(^^;)
■２５回目燃費　22.12.28


走行３４１．０ｋｍ／給油３８．０６リットル＝８．９６ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）のみでの燃費です。

空気圧が２１０〜２０５位まで下がってたので、燃費が多少落ちたかな？(^^;)

ハイオク＝１６４円で給油しました。

空気圧２４０強まで入れ直しておきました(^_^)
やっぱり空気圧は給油毎にチェックしないとダメですね(^^;)
■車検の予約とカレンダー　22.12.28


シトロエン広島に、車検の予約と来年のカレンダーを貰いに行ってきました(^_^;)

車検は２月末ですが、代車がないと困るので早めに予約して代車を押えてもらいました。
現行モデルのＣ３を貸してもらえるそうです。
乗ってみたかったんですよね、Ｃ３(^_^)丁度良かった。

ずっと気になってたブレーキダスト問題に終止符を打つべく、車検の時にフロントのみ「DIXEL　Ｍパッド」に交換する事にしました。
ディーラーで用意するとパッド代金が３万円位と言われたので、ネットで買って（２万円位）持ち込みで交換してもらう事にします。
フロントパッドの交換工賃は１万１千円とのこと。

ブレーキは命にかかわる部品なので、ディーラーできちんと取り付けてもらいますｗ
■今冬、初めての雪らしい雪が降りました　22.12.23



カーポート架けても、雪は舞うから結局クルマに積もるんですね(^_^;)
雪国の人には「こんなの降った内に入らない」って言われそうですが･･･ｗ
■粗大ごみ輸送〜(^_^;)　22.12.12


今日は、お布団、電子レンジ、ファンヒーター、ホットプレートなどの
粗大ごみをごみ収集場に持ち込んで来ました。
まぁ、俗に言う「大掃除」的なノリでした(^^;)
トノカバーを外し、リヤシートを倒して
ブルーシートを広げてドサッと積んで行きました。
こういう時、ハッチバックは便利で良いです(^_^)
■洗車〜(^_^♪　22.12.06



前回洗車から走行約３５０ｋｍでした。

２ヶ月ぶりに洗車しました。
ちょっと肌寒くなりましたが、まだ大丈夫な気候でした(^_^)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２４回目燃費　22.11.18


走行３３５．６ｋｍ／給油３６．１５リットル＝９．２８ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）のみでの燃費です。

去年の今頃と同じくらいの燃費なので、こんなもんだと思います(^^;)

ハイオク＝１６４円で給油しました。
来週からまた上がるとかニュースで言ってた様なので給油しときました(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　22.10.10



前回洗車から走行約５００ｋｍでした。

暑くもなく寒くもなく、洗車日和の秋になりましたねぇ(^_^)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２３回目燃費　22.09.19


走行４１８．９ｋｍ／給油３６．５６リットル＝１１．４６ｋｍ／ｌ

市街地（エアコンOFF）＋高速200km（エアコンON）での燃費です。

高速ではリッター１５ｋｍ位は行ってるんじゃないかと思います(^^;)

ハイオク＝１６８円で給油しました。
前回と同じですね･･･、安くならないねぇ(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　22.08.23



前回洗車から走行約２６０ｋｍでした。

暑くて、汗ダラダラになりながら洗いました〜(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２２回目燃費　22.08.22


走行２７７．５ｋｍ／給油３８．３６リットル＝７．２３ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコンＯＮ）での燃費です。

リッター７ｋｍをきるかと思ってたんですが、思ったより伸びてますね(^^;)

ハイオク＝１６８円で給油しました。
気持ち安くなってるわ(^_^;)
■任意保険更新　22.08.02

毎年恒例の任意保険の更新をしました。
無事故で１等級上がって遂に２０等級になりました〜(^_^)
年間保険料は１万円も下がりました！
対人対物無制限、弁護士特約、車両保険を含めて４万円！
お財布にやさしいわ〜(^^;)
■洗車〜(^_^♪　22.07.16



前回洗車から走行約２７０ｋｍでした。

仕事でバタバタしてて洗えなかったけど、やっと洗いました(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２１回目燃費　22.07.13


走行３０４．９ｋｍ／給油３７．０２リットル＝８．２４ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコンOFF 205km + エアコンON 100km）での燃費です。
エアコンOFF ９．００ｋｍ／ｌ + エアコンON ６．９０ｋｍ／ｌという感じでしょうか？ｗ
エアコン使うと燃費がガタ落ちですね(^^;)
でも使わないと茹っちゃうので仕方ないですｗ

ハイオク＝１７４円で給油しました。
また高くなって来てますね･･･orz
■この夏のエアコンガス注入(^^;)　22.07.01

梅雨明けが早すぎました(T_T)
もう、暑さが尋常でなくヤバいので急遽エアコンガスを補充して貰いました。
全容量５５０ｇに対して２５０ｇくらいガスが入ったそうです。
ウチの車はエバポレータからガス漏れしてるので、回さなくても一年で半分くらい抜けるんですね(^^;)

９月まで３ヶ月持ってくれれば、暑さも和らぐかな･･･。
■洗車〜(^_^♪　22.06.07



前回洗車から走行約２７０ｋｍでした。

毎回一ヶ月位のスパンで洗うんですが、一ヶ月以上開いちゃいましたね(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■２０回目燃費　22.05.30


走行２８３．１ｋｍ／給油３１．１２リットル＝９．１０ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコンOFF）での燃費です。
前回燃費とほぼ同じ。
郊外走行してないので気温が上がった分
オイル類が早く温まるので燃費も上がったようです(^^;)

ハイオク＝１６９円で給油しました。
１０円くらい安くなりました。
石油元売に対する政府の援助金が効いてるのかしら？ｗ
■洗車〜(^_^♪　22.04.30



前回洗車から走行約２１０ｋｍでした。

ＧＷにする事がないので洗車しました(^^;)
今回はガラコでフロントガラスをコーティングしました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■１９回目燃費　22.04.15


走行２９１．７ｋｍ／給油３２．１６リットル＝９．０７ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外３０ｋｍ（エアコンOFF）での燃費です。
燃費が多少戻った感じがしますね(^^;)

ハイオク＝１７８円で給油しました。
まだまだ高いけど、前回より気持ち安くなりました。
■洗車〜(^_^♪　22.03.27



前回洗車から走行約２１０ｋｍでした。

ホームセンター・コーナンで泡洗車できる加圧ボトル、オートバックスでホイール用「鬼人手」を買ってきました(^^;)
泡洗車は「まぁ、こんなもんかなぁ･･･」というところでした。
高圧洗浄機の泡にはぜんぜん及びませんｗ
ホイールに洗剤を乗せるには良さそうなので、それ専用かなぁ(^^;)

「鬼人手」は良いです！
指を突っ込んでホイールの狭いところを洗うのが凄く楽です。

前回、ディーラーで洗ってもらったため、自分ではヘッドライト磨いてなかったせいか、 ポリカの表面がガサガサに荒れてたので、ダイソーのクリーナーでガシガシ下磨きしてから、 ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きを行いました。
■１８回目燃費　22.03.04


走行３２２．１ｋｍ／給油３７．４２リットル＝８．６１ｋｍ／ｌ

市街地＋１２ヶ月点検（エアコンOFF）での燃費です。
運転の仕方を変えてないのに燃費が悪い･･･。
エアコン掛けてないのに、掛けてる時と同じくらいって･･･orz
多分、点検整備の時にエンジン掛けたり吹かしたりするから消費してると思いたい(T_T)
次の給油で９ｋｍ／ｌ台に回復してくれることを祈りましょう(^^;)

ハイオク＝１８１円で給油しました。
ロシアの馬鹿野郎！拍車を掛けやがって！(T_T)
■１２ヶ月点検＆オイル交換　22.02.25




１２ヵ月点検とオイル＆エレメント、エアコンポーレンフィルターを交換しました。

１年（約3300km）乗って、ブレーキパッドの減りが０．５〜１ｍｍ程度だったので、残りは６ｍｍ。 今の乗り方なら３〜４年は持ちそうです(^^;)

点検時にホイールを全部降ろすので、有償でホイール洗浄をやってもらいました。
いつもの洗車では、ホイール裏には手が入らないのでブレーキダストを洗い落とせないんですよね(^^;)

それとサービスで洗車して貰えました。
ここのところ気温が低くて、洗車をサボってたんで助かりました(^^;)
前回洗車から走行約２４０ｋｍでした。
■洗車〜(^_^♪　22.01.16


前回洗車から走行約１８０ｋｍでした。

先日、植木屋さんに入ってもらった際、駐車スペースを作業用に空けるのに４日ほどＣ４を露天のコインパーキングに入れまして･･･。
雪が降ったりなんだりで、結構汚れちゃったので綺麗にしました(^^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■１７回目燃費　22.01.14


走行３３６．２ｋｍ／給油３５．９９リットル＝９．３４ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外６０ｋｍ（エアコンOFF）での燃費です。

ハイオク＝１７１円で給油しました。
高いですね、全然下がりませんなぁ(T_T)
■メンテナンス予定インフォメーション　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!　22.01.03


車検から１年になるのを前にメンテナンス予定インフォメーションが出ました(^_^;)
賢いクルマだなｗ

２月に、１２ヶ月点検とオイル交換をするつもりです。
■洗車〜(^_^♪　21.12.28


前回洗車から走行約１６０ｋｍでした。

久々に暖かい日だったので、正月前という事もあり車を綺麗にしました(^_^)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■洗車〜(^_^♪　21.12.09


前回洗車から走行約２１０ｋｍでした。

今回はタイヤ交換の時に前後のホイールを入れ替えたので、手を突っ込める範囲でホイールの奥の方の汚れも擦ってみました。
見事に真っ黒のデロデロでウゲゲ〜って感じでした(^_^;)
12ヶ月点検の時にホイール外すなら、高圧洗浄機で汚れを飛ばしてくれないかしら･･･？ｗ

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■１６回目燃費　21.12.06


走行３８０．８ｋｍ／給油４２．２８リットル＝９．０１ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコンOFF）での燃費です。

ハイオク＝１７２円で給油しました。
遂に１７０円の大台を突破･･･(T_T)
政府が備蓄を放出したとしても何の役にも立たないんだろうなぁ
■タイヤ交換〜！(^_^;)　21.11.12


リヤタイヤが製造から５年経過してたのでダンロップ直営のタイヤセレクトさんで交換してもらいました。
今回はちょっと頑張って、ダンロップのプレミアム・コンフォートタイヤ「VEURO VE304」をチョイスしました(^_^)

昨日、お店に行ってタイヤを見せてもらった時に「21週（5月製造）」のタイヤだったので、 「もうちょっと新しいタイヤが良いな〜ｗ」ってお願いしたら、取り寄せてもらえました。
お陰様でニュータイヤは「41週（10月11日の週に製造）」の出来たてホヤホヤの物でした(^_^♪






リヤタイヤを新品に交換して、ニュータイヤを組んだリヤホイールをフロントに持っていって、 今まで着いてたフロントホイールをリヤに付け替えてもらいました。

ショップから車を乗り出した時に「ハンドル、軽っ！」と感じて「いくらなんでも軽すぎないか？これ？」と思ったので、 家に帰ってエアゲージで計ったら、四輪とも「300kPa」(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　高すぎじゃね？
シトロエン広島に電話して適正空気圧を確認したところ「240kPa」程度との事だったので、240kPaまでエアを抜きました(^^;)

タイヤセレクトさんはあんなに高めに圧掛けるのかぁ、ちょっとビックリ。
■洗車〜(^_^♪　21.11.07


前回洗車から走行約２２０ｋｍでした。
毎度のブレーキダストの洗い落とし･･･(^_^;)
流石に２００ｋｍちょっとだとホイールがデロデロになってませんでしたｗ

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■１５回目燃費　21.10.11


走行４３５．３ｋｍ／給油３７．７３リットル＝１１．５４ｋｍ／ｌ

市街地＋高速約１９０ｋｍ（全走行距離の半分くらいエアコンON）での燃費です。

ハイオク＝１６８円で給油しました。
目から火が出るお値段になってますね･･･(T_T)
■洗車〜(^_^♪　21.10.05


前回洗車から走行約４００ｋｍでした。
毎度のブレーキダスト落としがメインの作業でしたが、 今回はリヤバンパーに鳥のフン汚れっぽいのがこびりついてるのを早期に見つけられて良かったです。 鳥フンは放っておくと塗装が変色する事もあるので･･･(^_^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■洗車〜(^_^♪　21.09.05


前回洗車から走行約５６０ｋｍでした。
距離は伸びてますが、高速２００ｋｍ分があるのでブレーキダストは大した事無かったです(^_^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■１４回目燃費　21.09.03


走行３８６．６ｋｍ／給油３７．１０リットル＝１０．６９ｋｍ／ｌ

市街地＋高速約２００ｋｍ（エアコンON）での燃費です。

ハイオク＝１６２円で給油しました。
前回に比べて２円下がりましたが、やはりまだ高いですね(T_T)
■親戚の法事〜　21.08.07

今日は親戚の法事で往復２００ｋｍほど高速主体で走らせてきました。

法要はエアコンの効いた室内だったので良かったけど、墓参りは炎天下、超暑かったです(^_^;)

外気温が３５℃を越す中、交換したコンプレッサーのお陰できっちり車のエアコンを効かせて快適ドライブでした。
高速も空いてて、楽なペースで流せましたｗ
■１３回目燃費　21.08.06


走行２８２．５ｋｍ／給油３２．２０リットル＝８．７７ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外約３０ｋｍ（約５０ｋｍエアコンON）での燃費です。

ハイオク＝１６４円で給油しました。
マジか〜、高い〜〜〜(T_T)
■任意保険更新　21.08.02

毎年恒例の任意保険の更新をしました。
無事故で１等級上がったんですが、年間保険料は２８０円しか下がりませんでした(^_^;)
まぁ、車両保険を含めて５万円チョイだから良しとしましょうｗ
■エアコン・コンプレッサー交換　21.07.23


先週、部品を発注してもらって、今日、朝から交換作業してもらいました。
工賃込み12万円〜(T_T)　くぅ〜、泣けるぅ〜

９年ちょっと使われたコンプレッサーの経年劣化なのか、 エバポレータからのガス漏れによるガス圧低下でコンプレッサーに過負荷を掛けたせいなのか･･･。

交換したコンプレッサーが、あと5〜6年、持ってくれる事を祈ります(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　21.07.22


前回洗車から走行約２７０ｋｍでした。
明日、ディーラーにコンプレッサー交換作業に出向くので洗車しました(^_^;)

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■エアコン・ガス充填、の筈が･･･(T_T)　21.07.16

エアコンガスの補充に行きました。だがしかし･･･
ガス充填してもコンプレッサーが動作しませんでした･･･orz
「コンプレッサーがダメですね、交換が必要です」と言われてしまいました。
日本の夏をエアコン無しで乗り切れる筈も無く、コンプレッサー交換と相成りました。
■１２回目燃費　21.07.07


走行３５１．１ｋｍ／給油３７．９６リットル＝９．２５ｋｍ／ｌ

市街地オンリー（エアコンOFF）での燃費です。

ハイオク＝１６２円で給油しました。
ＷＴＩ上がりっ放しだもんなぁ、ガソリンが安くなる要因がないよ･･･(T_T)
■洗車〜(^_^♪　21.06.15


前回洗車から走行約４１５ｋｍでした。
暫く洗ってなかったので、ホイールが汚かったです(^_^;)
半年ぶりにフロントとリヤのガラスにガラコをコートしました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■後方ドライブレコーダー買い直し(^_^;)　21.05.22


１月に購入したドラレコの画像を確認したところ、視界が狭い、画像が荒い、夜間は黒潰れが酷い、と使い物にならなかったので、 新しいものを買い直しました。
今度のヤツは、夜間でも信号待ちで後ろに停車した車のナンバープレートがはっきり読める解像度で視野角も広角なのでちょっと安心しました。
１０８０ＰフルＨＤ録画設定で、３２ＧＢのマイクロＳＤカードが約４時間記録できる感じです。

前回の二倍の金額（とは言っても４千円弱ですがｗ）だけの事はありますね(^_^;)
■１１回目燃費　21.05.20


走行４０９．２ｋｍ／給油４１．２６リットル＝９．９２ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外６０ｋｍ （エアコンOFF）での燃費です。

ハイオク＝１５６円で給油しました。
高止まりしてますね〜(T_T)
■自動車税の季節がやってきました(T_T)　21.05.10

自動車税を支払いました。
去年まで乗ってたノートは「1,000超〜1,500cc以下」だったけど、重課が掛かって39600円支払いました。
Ｃ４は初年度登録から13年経ってないので「1,500超〜2,000cc以下」だけど39500円でした。

やっぱり重課はおかしいよね？　釈然としないわ〜
■フェリーに乗った〜(^_^)　21.05.08


所用で江田島に行ったので、片道はフェリーを使いました。
さすが瀬戸内海、ベタ凪でフェリーが全然揺れません(^_^;)

運転しなくてもいいから楽でした〜ｗ
■洗車〜(^_^♪　21.05.03


前回洗車から走行約１９０ｋｍでした。
黄砂の所為か、めちゃ埃っぽかったです(^_^;)


ホイールのブレーキダストも綺麗に洗いましたよ〜(^_^)




たった１９０ｋｍでこれだもんなぁ〜(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　21.04.06


前回洗車から走行約５００ｋｍでした。
ウィルソンのホイールスポンジがダメになったので、ダイソーで「ペイントローラー　No.6」を買ってきました。


「真ん中にプラの芯が通ってて周りがスポンジで覆われてる細長いもの」ならコレがぴったりじゃなイカ･･･(^_^;)
使い勝手はバッチリでした(^_^)
２本セットで110円ならウィルソンより断然コスパが良いです！ｗ

ダイソーに行ったついでにヘッドライトクリーナーも買ってきました。
ウィルソンのヘッドライトクリアより粒子が粗いんでしょうね、磨いた感があります(^_^;)
ダイソーで磨いた後、ウィルソンで仕上げ磨きをしておきました。
■１０回目燃費　21.04.05


走行４１１．９ｋｍ／給油３７．３７リットル＝１１．０２ｋｍ／ｌ

市街地＋高速２００ｋｍ （エアコンOFF）での燃費です。

ハイオク＝１５５円で給油しました。
高っ!　もう真っ青･･･(T_T)ｶﾞﾝﾒﾝｿｳﾊｸ
■今年の4月から自賠責の保険料が下がるんだそうな(^_^;)　21.03.20

今日、シトロエン広島から連絡があって、4月から自賠責の保険料が下がるのに伴って取りすぎた保険料（1500円くらい）を返還させて欲しいとの事でした。
ウチの車は3月が車検満期だったので、自賠責は1ヵ月後の4月からの契約のためです。
6月ごろにエアコンガスを充填してもらう用事があるので、差額はプールしておいてもらう様にしました。
振込みとか面倒だろうし、お互いその方が楽ですしね(^_^;)

ついでにまだ返事をもらってなかった「エアコンガス・リークストップ剤」の件を確認してくれるようにお願いしておきました。
■お彼岸の墓参り　21.03.17

お彼岸の墓参りで３ヶ所、約200km走ってきました。
ほぼ高速だったので、楽々でした(^_^)
■結局着けなかったオプション(^_^;)　21.03.05


Ｃ４に乗り始めて、暗い車内でキーを指す位置を手探りして、判らなくてＬＥＤライト当ててた頃に 「あったらいいな〜、着けようかな〜」って考えてたディーラー・オプションが画像のキーリング・イルミネーション。
工賃込みで１万８千円強という中々の金額で結局尻込みしました(^^;)
まぁ、そのうち目を瞑っててもキーを挿せるだろうと思ってましたしね〜ｗ

馴れって大事ですね、今ではスッと挿せるようになりました(^_^;)
■９回目燃費　21.03.05


走行３４１．１ｋｍ／給油４０．６８リットル＝８．３８ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコンガス抜け）での燃費です。

ハイオク＝１５０円で給油しました。
マジかっ！高っ(^_^;)
■車検標章　21.03.04


車検標章が届いたので貼りつけておきました。
アベニールの頃から標章は自分で貼ってるので、今回も自分なりの定位置に貼りました(^_^;)
■車検終了　21.02.27




車検費用は138,000円でした。
ディーラー車検だったのでもっと掛かると踏んでたんですが、思ったより安く上がりました(^_^)

整備内容は基本的な点検整備に加えて、クーラント、ブレーキフルード、オイル＆エレメント、 エアコンポーレンフィルター、冷却水リザーバータンクキャップを交換しました。
エンジンオイルはメーカー指定の「TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30」です。　全化学合成油なんて高品質のオイル、初めて使ったわ(^◇^;)

タイヤ残量も、ブレーキパッド残量もまだ充分残ってたので、その辺の交換費用が発生しなかったのが大きいかも･･･(^^;)


整備で見てもらった結果、車検は通るけど問題点が･･･。
ひとつはオイルにじみが２ヶ所。
オイルパンガスケット周りとオイルポンプソレノイドハーネス付近。
中古で購入した際にオイル交換をしてもらって、約８ヶ月でロアレベルを切るような警告表示は一度も出てないので、 今回の車検でオイル交換をして１年後のオイル交換の１２ヶ月点検まで様子見。
もうひとつはエバポレーター周りからのエアコンガス漏れ(T_T)
７月にエアコンガスを入れてから半年間、 ずっとエアコンを掛けっぱなしにして管路に圧を掛けてた状態でガス圧が半分程度まで落ちている模様。
エバポレーター交換なら１８万円コースとの事なので、６月頃ガスを注入してひと夏持つかどうか様子見かな？
ガス充填の際にリークストップ剤を入れられるかどうかディーラーに検討してもらいます。
ヴィータもそうでしたけど、やはり外車はエアコンが弱点ですね(^^;)
あとはリヤワイパーが多少劣化してるとの事。これはそのうちBOSCHのものに自分で交換しましょう。

こんな所でしたので、エアコンは夏場だけ使うようにして乗る感じで、毎年ガス継ぎ足しで何とかなる程度の漏れだと嬉しいな(^^;)
まぁ、多少の問題を抱えてるのが外車というものですからねｗ　 致命的な問題じゃなくて良かったッス(^_^;)
■プジョー２０８　インプレッション　21.02.27

この２０８は一つ前の型「Ａ９（A95F01）1600ccＮＡエンジンモデル」です。

通常の車はメーターパネルをハンドルの内側から見るのですが、プジョーはハンドルの上側から見る仕様になっていて、 そのせいでハンドルが非常に小径になっています。
小径ハンドルを回しやすい為なのか、パワステが物凄く軽いです。 速度に応じて重くはなるんでしょうけど、低速ではスッカスカでヤバい位に軽いです(^^;)

車格はＢセグメントなので、デミオやヤリスと同格です。 乗ってみて、車内はＣ４に比べて横方向が「なんか狭いな」と感じました。
ＡＴはフルードが暖まっていれば変速ショックも無く乗りやすいのはＣ４と同じです。 ミッションが同じなのかしら？

ウレタンハンドルは革巻きに比べるとしっとり感が無くて握り心地がイマイチですね。
信号待ちとかで停車してる際のアイドリングの振動が車全体にビビビビ･･･と共振しててチープな感じがします。
センターコンソールはタッチパネル・ディスプレイでカッコイイです。Ｃ４にも付いていればなぁ･･･(^^;)

ヘッドライトはカットラインが綺麗にバシッと出てて、上には全く光が行ってない感じです。

フロントが軽いのか、タイヤがしょぼいのか、Ｃ４と同じ感覚でちょっと強めに発進するとタイヤが鳴き捲くります(^_^;)　 ヤバい運転してるみたいに見えるからやだなぁｗ　Ｃ４はフロント重いからグリップするんですけどね〜(^^;)

乗用車で鍵使って開けるフューエルキャップが付いてる車なんて久々に見たわ(^◇^;)


オンラインでマニュアルを探して開け方を見つけました。このキャップはマニュアル見ないと開けられないわ〜ｗ　 Ｃ４は車内にフュエルリッド・オープナーのボタンが付いてて楽なのになぁ･･･。
グレードが下がると、こういう所もチープになるんですねぇ(^_^;)

返却日にガソリン満タンで返したんですが、７リッター入りました。
Ｃ４より300kg近く軽いくせにＣ４と燃費が変わらんじゃないか･･･orz
■車検の代車は「プジョー２０８」(^◇^;)　21.02.22






車検のためにシトロエン広島に車を預けに行ってきました。

代車は「プジョー２０８」です(^_^)
■洗車〜(^_^♪　21.02.21


車検に出すので洗いました(^_^;)
ウィルソンのホイールスポンジがもうダメになってきました･･･。


４回の洗車で朽ちるようでは、ダイソーで何か代替品を探した方が良さそうだなぁ(^_^;)

前回洗車から走行約１７０ｋｍでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。


洗車後、ボンネットを開けたら熟成した柿が入ってました(^_^;)







なぜ？ｗ
ネコは柿食べないだろうから、ネズミかイタチでも居るのかしら？(^^;)
■後席シートベルトセンサー誤動作(^_^;)　21.02.10

リヤシート中央席シートベルトセンサー誤動作の応急処置で誰も乗ってないけどシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました。
しばらくはそれで落ち着いてたんですが、今度はリヤシート右席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しました･･･orz
この時もシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました。
数日前にバックルからタングをリリースして様子見をしていたんですが･･･

今日、リヤシート左席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しました(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
もちろん今回もシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました(^_^;)

これでリヤシート全席のシートベルトセンサーが誤動作した事になりますｗ
順番にアラームが鳴るとか、後ろに人を乗せろってＣ４に催促されてるのかしら？(^^;)
■カーボン飛ばし再び、というかバッテリー充電がメインかな？　21.02.02

風邪を引いて体調不良だった事もあり10日程外出を控えてたので、車を全然動かしてませんでした。

「フランス車だし、10日も放って置いたらバッテリーが上がるんじゃなかろうか？」と心配してたんですが、 元気よくセルが回ってエンジンも掛かり、快調にドライブしてきました(^_^)
1時間くらい走らせてオルタネータでバンバン発電してバッテリーに電気を供給しましたｗ

今の車は外車も国産車と大差ない信頼性があるんですかねぇ？(^^;)
■洗車〜(^_^♪　21.01.21


「なんかボディが砂埃まみれでキタナイ」と思ったので洗いました(^_^;)

前回洗車から走行約２３０ｋｍでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■車検の予約してきた〜(^^;)　21.01.21


約一ヶ月後から車検が受けられる時期になって、シトロエン広島から案内のハガキも来たので、 車検の予約をしに行ってきました。
車検に３〜４日掛かるとの事で、代車を貸してもらう様にしました。

卓上カレンダーをくれました(^_^;)
■久々にカーボン飛ばし(^_^;)　21.01.17

11月初旬に長距離行ってから、町乗りばっかりだったので久々に信号のないバイパス道路を走ってきました。
往復約３０ｋｍ、多少は煤けたシリンダー内が綺麗になったかな？(^^;)
■後方ドライブレコーダー買い換えました(^_^;)　21.01.15


microSDカードがダメになった原因かどうかは判りませんが、 既設のドラレコの内蔵バッテリーが充電できなくなって、車からの給電カット後に正常終了出来ない状態だったので、 ドラレコも買い換えました(^_^;)

まぁ、内蔵バッテリーは寿命だったんでしょうｗ
■８回目燃費＋タイヤ空気圧調整　21.01.13


走行３０９．９ｋｍ／給油３７．７３リットル＝８．２０ｋｍ／ｌ

市街地のみ（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１４０円で給油しました。
うわっ！高くなってる〜(^_^;)

タイヤ空気圧を250KPaまで上げました。
■ドライブレコーダーが再起動を繰り返す･･･(-_-;)　21.01.13


昨日、車に乗ったらドライブレコーダーが再起動を繰り返して起動画面が出ては消えるしか出来ない状態になりました(T_T)
「あ〜、中華製だし、２年ちょっと持ったから仕方ないか〜」と思いました。

で、車から降ろして、microSDカードだけでも再利用しようとＰＣのカードリーダーに挿してみてもウンともスンとも言わない･･･。
ちょっと待て！　という事でSDカードなしのドライブレコーダーにＵＳＢ電源を繋いだら普通に起動しました(^_^;)
壊れたのはmicroSDカードの方でしたｗ
Transendのカードなんだけどなぁ･･･orz

ごめんよ、中華製だから壊れたと決め付けて･･･。

microSDカードを発注しなきゃ(^_^;)
■後席シートベルトセンサー誤動作(^_^;)　21.01.01

信号の変わり際で、ちょっと強めのブレーキで車を止めたらリヤシート中央席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しましたｗ
信号が変わってそのまま発進したら、20km/hを越えた辺りからアラームがキンコンキンコン鳴りはじめて五月蝿い五月蝿い(^_^;)
次の信号停止時に、後続車が無い事を確認してイグニッションをＯＦＦまで戻してエンジンを止めてから、再始動。
センサーの誤作動がリセットされて、普通に走れました。

安全や利便性の為に沢山のセンサーが仕込まれてるのは有難いけど、その分エラーも起こしやすいんですね。
まぁ、フランス車だし、こんなもんか(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　20.12.28


年末なので、前回からそんなに経ってないけど何となくｗ
ホイールの汚れもそこまで酷くはなかったです。
今回はわりと隅々まで洗って、久々にフロントとリヤのガラスにガラコをコートしました(^_^;)

前回洗車から走行約２５０ｋｍでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■７回目燃費　20.11.30


走行４０７．７ｋｍ／給油４１．４３リットル＝９．８４ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外165km(高速含む)（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３６円で給油しました。
じわっと値上がりして来てる？(^_^;)
■ワイパーブレード交換　20.11.25




ネットで注文してた「BOSCH A120S エアロツインセット(運転席・助手席用)タイプ 750/650mm」が届いたので、 早速取り替えです。
今まで着いてたものは無印だったので多分純正品なんでしょうね、新しいものとはブレードの断面形状が少し違いました。
純正とBOSCHの差なのか、取り付けコネクタのプラパーツの形状が違ったのでちょっとドキッとしましたが、 BOSCHのＨＰからキチンと対応車種を選定してから、その型番でネット発注したので、何事も無く嵌ってくれました(^_^)

今度のヤツは「BOSCH」ロゴが入ってます〜(^_^)/
■ワイパーのブレードゴムが千切れかけてる･･･orz　20.11.21


ワイパーで拭き取った後、円弧状に水滴が残るなぁ？、と思ってワイパーゴムを調べてみたら･･･
ブレードゴムの先端が裂けてる(T_T)

エアロワイパーは替えゴムだけ交換という訳には行かないようなので･･･
「BOSCH A120S エアロツインセット(運転席・助手席用)タイプ 750/650mm」をネットで注文しました。
送料コミで4563円。
まぁ、こんな価格なんでしょうねぇ(^_^;)
■洗車〜(^_^♪　20.11.20
　　

屋根を掛けたので、それまでの野ざらし分の汚れ落としで洗車しました。
これからは屋根があるので、洗車の頻度は下げられるかな？
まぁ、ホイールだけは月１回くらいは洗わないとブレーキダストでホイールがデロデロになりそうですが･･･(^_^;)

ホイールの狭いところのブレーキダスト除去のために
「ウィルソン ホイールスポンジ スティックタイプ」を購入。
結構使い勝手が良いです(^_^)

走行約３５０ｋｍで洗車しました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■カーポート完成〜(^_^♪　20.11.16


ずっと天気が良かったので基礎コンクリートも良く硬化しました(^_^;)
本日午後、だれ防止の突っかい棒を外し、サポート柱の調整をしてもらって建て付け完了しました(^_^)/

これで、夏の日差しも、冬の霜も怖くないぞ(^^;)
■カーポート設置作業終了〜(^_^♪　20.11.12


昨日今日と天気が良かったので順調に作業終了〜(^_^)
だけど･･･
基礎コンクリートが完全に固まらないと突っかい棒を外せないので、 月曜日まで近所のコインパーキングに車を待避させる事に･･･

２４時間５００円という良心的なコインパーキングが近くに有るのですが、 それでも６日間で３千円の駐車料金が吹き飛びますわ〜(T_T)

月曜日にサポート柱の調整をして建て付け完了だそうです(^^;)
■カーポート設置作業開始〜(^_^♪　20.11.11


この地に仕事場を定めて苦節１７年･･･
遂にカーポート設置まで漕ぎ着けました〜(^_^)/
作業は今日明日（水・木）で終わる予定だそうです(^_^;)
■カーオーディオからノイズが･･･(^_^;)　20.11.03

今日、走ってて道路のギャップを踏み越えた時に車がドンッと振動した際に、 いきなりカーステレオから「Ｂｉｉｉｉｉｉｉーーッ」っていう連続ノイズが出始めました。
カーナビからのＡＵＸケーブルが抜けかけたのかと思って、 カーナビとシトロエンの純正カーステの間のケーブルを抜き差ししてもノイズは出続け、 ケーブル周りを更にガチャガチャ触ってたら、カーステの表示が消えてしまいました･･･(T_T)
これはアカンかな？と思いカーステの取替えを覚悟しつつ、 カーステの正面をバンバンと叩いたら、なぜかノイズがピタリと止まりました(^_^;)
ノイズは治まったけど、カーステの表示はブラックアウトしたまま･･･。
まぁ、ノイズは治まったしこのまま使うか、と諦めました。
その後、エンジンを切ってから再度イグニッションを回したら、ブラックアウトしてたカーステの表示が復活(^_^;)

叩いて電源入れなおしたら治るって、昭和の家電か？　さすがフランス車ｗｗ
どんだけ接触が悪いんだよ(^◇^;)
■今年２回目の紅葉狩りに行った〜(^_^♪　20.11.03


往復１６５ｋｍの郊外＋高速走行で三段峡まで今年２度目の紅葉狩りに行ってきました。
■２０００ｋｍ走った〜(^_^)　20.10.26

この車を買って、めでたく２０００ｋｍ走破しました(^_^)
多少のマイナートラブルはありましたが、大過なく走ってくれてちょっとホッとしてます(^_^)
■６回目燃費＋空気圧チェック　20.10.26


走行５５４．０ｋｍ／給油４４．５９リットル＝１２．４２ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外120+290km(高速200ｋｍ)（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３３円で給油しました。

タイヤの空気圧を250KPa位に再調整しておきました(^_^)
■洗車〜(^_^♪　20.10.25


高速道路走行でフロントガラスが結構汚れた＋ホイールのブレーキダスト除去のために 走行約５５０ｋｍで洗車しました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。
■紅葉を見に行った〜(^_^♪　20.10.24


往復２９０ｋｍの郊外＋高速走行で吾妻山まで紅葉狩りに行ってきました。
■お馬さんに乗りに行った〜(^_^♪　20.10.23


往復１２０ｋｍの郊外走行で乗馬クラブまで体験乗馬に行ってきました。
■５回目燃費　20.10.12


走行２２５．１ｋｍ／給油１６．８６リットル＝１３．３５ｋｍ／ｌ

尾道往復（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３３円で給油しました。
■洗車〜(^_^♪　20.10.11


走行約４５０ｋｍでホイールがブレーキダストまみれになったのと、 ボディ側面に雨だれ跡がテレーっとつき始めたので洗車しました。
ひと月前に塗ったガラコがまだ効いてるみたいなので、今回はガラコは塗りませんでした。
洗車後、ヘッドライトを磨いてる途中でヘッドライト・クリアを使い切ってしまったので、 新しいのをオートバックスで買ってきました。
気休めかもしれませんが、ポリカが曇らないような気がするんですよね(^_^;)
■クルーズコントロール使ってみた(^_^)　20.10.10

今日、高速道路を走ったので、初めてクルーズコントロールというものを使う機会が巡ってきました(^_^;)
なるほど、こんな感じなのね〜(^_^)
■４回目燃費　タイヤ空気圧調整　20.10.08


走行２０４．６ｋｍ／給油１８．８６リットル＝１０．８５ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外１３０ｋｍ（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３３円で給油しました。

前回と同じように計算すると
市街地７．２ｋｍ／ｌ、郊外１５．３ｋｍ／ｌとなりますが･･･？
そんなに伸びるのかしらねぇ？(^^;)

タイヤの空気圧も240KPa位に上げておきました(^_^)
■空気圧が低い(T_T)　20.10.07

今日、タイヤの空気圧を計ってみたら４輪とも2.0位しかない･･･orz
気温の低下も相まって随分下がっちゃったなぁ。

週末に給油するから、その時250KPaまで上げておこう。
■熊野・筆の里工房に行った〜(^_^;)　20.10.06


Ｃ４の散歩がてら５０ｋｍほど走らせて、熊野まで足を伸ばしてきました。
■宮島行ってきた〜(^_^♪　20.09.23


往復４８ｋｍ、楽しゅう御座いました(^_^;)
■今日もナイトドライブ〜(^_^♪　20.09.21

夜８時過ぎ、いつものバイパス道路コースを走らせて来ました。
バイパスへの進入ランプの上り坂もアクセルを踏んだ分だけ加速する感じで、とても扱いやすいです。

ノートは、スタート時だけドッカン加速という変なアクセル設定でアクセルワークに凄く気を使ったんですよね。
ＣＶＴというミッションも相まって、アクセルワークが発進時のみシビアで走行中はツキが悪くてモタつくという、 なんか違和感のある設定でした。

近年の日本のコンパクトカーは実は非力な車なのに出足が良さそうに見せる為だけに アクセルの初期の踏み込みでのみ燃料噴射量を多めに設定してあって、アクセルの踏み始めが凄くシビアになってます。
「お、以外にパワーあるじゃん」と思わせられないと今の購買層が買ってくれないので、 こんな特殊な設定がされているようですが･･･。
最近よくある事故「アクセルとブレーキの踏み間違い」では、加齢による注意力の低下もありますが、 アクセルをちょっと踏んだだけで車がドーンと飛び出す味付けのために、 咄嗟にその状況に対応できないドライバーがパニックを起こしてしまうというのも、 ミサイル化のひとつの要因だと思うんですよね。

ヨーロッパ車は、アクセルを踏んだ分だけ加速するフラットな味付けなので、 踏まなければ信号などでの出足は日本車に比べるとモタついて見えますが、 日本車のように初めだけブワッと飛び出すような奇妙な味付けにはなっていません。

私はこういうフラットな設定の方が合ってるように思います。

乗ってて楽しいクルマって良いですね(^_^)
■３回目燃費　20.09.18


走行２９３．６ｋｍ／給油３７．５６リットル＝７．８２ｋｍ／ｌ

市街地＋郊外６０ｋｍ（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３６円で給油しました。

市街地外に、信号の無いバイパス道路をメインに６０ｋｍほど流して、前回の市街地走行燃費から計算すると
多分、市街地７．２ｋｍ／ｌ、郊外１１．７ｋｍ／ｌという感じかなぁ？

高速とかだと結構伸びるのかしら？(^^;)
■ドラレコ装着ステッカー貼り替え　20.09.18


2017年10月末に貼ったマグネットステッカーが色褪せてきたので貼りかえる事にしました。
同じものを注文するつもりだったんですが「大判」が出てたので、そっちにしてみました(^_^;)

大きさの違いは下の画像を見てください。
並べてみると色も随分褪せてますね〜(^^;)


■ホイール洗車　20.09.13


フロントホイールのブレーキダストが結構溜まってたので洗車しました。
外車のブレーキパッドはマジでダストがひどいなぁ(^_^;)

ディクセルか、デルファイ・ロッキードの低ダストのパッドに換えた方が良いのかしら？

週の後半から雨模様になるとの予報だったので、フロントとリヤのガラスにはガラコ塗って、 ヘッドライトはヘッドライトクリアで軽く磨いておきました。
■変速ショックが小さくなった！(^_^)　20.09.05

中古で購入してから１速から２速に切り替わる時「ガンッ！」という感じの変速ショックがあったＣ４。
シトロエンの設計自体がこんな感じなのかと思ってたんですが、今回の警告整備を経て変速ショックが随分緩和されました。
というか、ほぼ気にならない位までショックが無くなりました(^_^)/

個人的には「基本調整及びエンジンＥＣＵアップデート」が功を奏したんじゃないかと推測してます。

ＥＣＵアップデートで変速タイミングのプログラムが上手く調整されたのか？
前オーナーの乗り方の癖を学習してたＥＣＵがリセットされてＣ４本来の初期状態に戻ったからなのか？
インジェクターの清掃後の燃料噴射に合わせた調整が効いてるのか？

何にせよ、アクセルワークが楽になったので嬉しいです(^_^)

今日も往復３０ｋｍくらい走らせて来ました。
ノートの時は必要な時しか乗らなかったんですが、Ｃ４は何か楽しいのでつい乗っちゃいますね〜(^_^;)
■カーボン飛ばし？　20.08.29

昨日の事の対策になるかどうか判りませんが、とりあえず燃焼室をちゃんと焚く為に走らせてきました。
コースはストップ＆ゴーの少ないバイパス道をメインに往復３０ｋｍくらい走らせて様子見(^_^;)

今考えると、スピードリミッターを使い始めてこうなったような気がします。
リミッターが掛かると燃焼を抑制制御してるでしょうから、 燃やしたり燃やさなかったりという状態のせいで不完全燃焼が起こって煤汚れを発生させて、 堆積したカーボンに煤が乗る事でトドメを刺したのかもしれませんねぇ。
■「エンジン制御システムに異常が発生しています」って…、マジ？　20.08.28


昨日、車で目的地に向かおうとした矢先に「エンジン制御システムに異常が発生しています。」という警告が出てしまいました。
まだ市内を走ってるところだったので、すぐに方向転換してシトロエン広島に入庫。
高速に上がってなくて良かったです。

一日クルマを預けてチェックしてもらったところ、燃料のインジェクターの辺りにカーボンが堆積して混合気が薄くなったのをセンサーが検知したのだとか。
納品書に「カーボンと煤が酷い為、清掃実施」「基本調整及びエンジンＥＣＵアップデート」となってました。
カーボンなんて一朝一夕に溜まるものではないでしょうから、前オーナーが８年掛けて溜めたんでしょうねぇ･･･ｗ

燃費を気にして大人しく走らせずにエンジンを回して走れという事なんですね(^_^;)
ＯＫ！　バンバン回すようにしますｗｗｗ


今回の費用　５５００円でした。
■ヘッドライト保護シートの見積もりが高すぎてビックリ(T_T)　20.08.19

ヘッドライトのポリカの黄ばみ防止に「ヘッドライト保護シート」を施工してもらったら、 いくらくらい掛かるのか判らなかったので、 カーフィルムを専門に貼ってるお店に聞きに行きました。

「ポリカの表面を研磨してシートを貼る作業で約７万円」
「その後は２年毎くらいにシートを貼り替えて約３万５千円」掛かるとの事･･･orz

この車に６年乗ったら１７万円くらい掛かるとか、何の冗談？

無〜理〜(T_T)　高杉晋作〜(ﾟДﾟ)
■給油用ＩＣチップを作ってもらいました(^_^;)　20.08.19


今日、給油に行ったら「給油用ＩＣチップ」を勧められたので作ってもらいました。
いちいち給油カードを出さなくても良いらしいです(^_^;)
■２回目燃費　20.08.19


走行２９４．５ｋｍ／給油４１．１６リットル＝７．１６ｋｍ／ｌ

市街地オンリー（エアコン入れっぱなし）での燃費です。

ハイオク＝１３６円で給油しました。

ぎりぎり、７ｋｍ／ｌに乗っかってくれました(^_^;)　６ｋｍ／ｌ台だったら泣くところだった。
この車の市街地走行の燃費はこれくらいなんですね、きっと･･･ｗ
■アルミホイールをメインで洗車　20.08.14


走行約２５０ｋｍでフロントホイールのブレーキダストが気になったので、ホイールを洗いました。
ついでにフロントガラス、リヤガラス、ヘッドライトも洗って、ヘッドライトはヘッドライト・クリアで磨いておきました。
■ドラレコの日付修正　20.08.02

久々にドラレコのメモリーファイルを整理しました。
ノートの時にロックされたままのファイルとかあったので過去のファイルも一緒に全部削除して、 狂ってた日付も修正しておきました。

高いドラレコを買えば、ＧＰＳ機能が付いてて緯度経度や時刻も勝手に拾ってくれるんですが、 私の場合は「御守り」的な意味合いが強いので、取り敢えず録画出来ればＯＫな中華ドラレコで充分です(^_^;)
■任意保険更新　20.08.01

８月に入って、任意保険の期限が２ヶ月を切ったので、更新手続きを行いました。
外車にしたので保険料が結構上がるかな？って思ってたんですが、車両保険を付けて５万円チョイの掛け金で済みました(^_^)
Ｃ４は、車格的にアクセラやインプレッサと殆ど変わらないという事なんでしょうかねぇ？ｗ

何にせよ、出費が抑えられてラッキーでした(^_^)
■ステップガード貼りました(^_^;)　20.07.26


ノートでも、乗り降りの際によく踏んづけて角の部分を小キズまみれにしてたので、 角を覆うように「Ｃ４」ロゴ付きのカーボン調シートを貼りました。
スカッフプレートだと角の部分をカバーできないので、こっちの方が良いように思います。
■収納ＢＯＸ購入　20.07.20




Ｃ４には、ノートにあった床下収納スペース（？）が無いので、三角表示板やクロスレンチや傘等を収納するスペースがありません。
これはＣ４がテンパータイヤではなくフルサイズのスペアタイヤをトランク下に収納してる為なのですが・・

そこで「アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 900F カーキ/ブラック 幅90×奥行40×高さ15.5cm」を購入しました。
トランクの内張りが黒系なので、ダークグリーンじゃなくてブラックのＢＯＸをチョイス。

トランク内の小間物がスッキリ収納できて気持ち良いです(^_^)
■ノートの名義変更を確認　20.07.17

昨日催促して、今日、やっとノートの名義変更した車検証のコピーをＦＡＸしてもらった。
「今日、書類が届いたばかりなのでコピーをＦＡＸしますね」って電話口で言ってたけど、 届いた車検証のコピーの登録日付を見ると「令和２年７月７日」･･･。
十日間近く投げてたのか？
おいおい、催促しないと何もしないのかよ、会社がルーズなのか？担当者がルーズなのか？、全くさぁ･･･orz

これで、ノートが完全に私の手を離れたのが確認出来たので、この度のクルマ入れ替えの一連の手続きが全て終了しました。
契約するまでは調子の良い事言ってたのに、その後はなんか対応がイマイチな中古車屋だったなぁ(-_-;)
■１回目燃費　20.07.13


走行４２５．３ｋｍ／給油３６．７４リットル＝１１．５８ｋｍ／ｌ

高速＋郊外（神戸からの陸送帰路３００ｋｍ）＋市街地での燃費です。

ハイオク＝１３３円で給油しました。

う〜ん、燃費があまり良くないような･･･。
Ｃ４ってこんなもんなんでしょうかねぇ？(^_^;)
■キーホルダー購入(^_^;)　20.07.12




ノートはインテリキーだったので、キー自体はポケットに入れっぱなしで良かったんですが、 Ｃ４はフリップタイプのジャックナイフキーなので、クルマに乗る度にキーを手に取れる事が必須になりました。

簡単に脱着できて、尚且つ落としたりしない仕様のキーホルダー･･･。
で、行き着いたのが「ベルト フック キーホルダー」でした。
ベルトにフックしてキーをポケットに入れた状態で持ち歩けば、紛失も避けられそうです(^_^)
■ドリンクホルダー購入(^_^)　20.07.12





Ｃ４の既設のドリンクホルダーは「エビアン」にジャストフィットなので 「お〜いお茶」とかの太いＰＥＴボトルは上手く差し込めないと聞き、 日本仕様(^^;)のドリンクホルダーを購入しました。

購入に当たって
・既設のホルダーに差し込んで使える事
・２本のボトルが挿せる事
・他の場所にあまり干渉しない事
の条件を満たすものがコレでした。

まだ取り付けただけで使ってないので何とも言えませんが、多分大丈夫でしょう(^_^;)
■洗車した〜(^_^♪　20.07.11


４００ｋｍちょっと走った状態で初めての洗車。
ボディ周りのキズやへこみを探すための洗車でしたが、それらしい所も無く綺麗なモンでした(^_^)
ただ、スポンジで車体を擦ってる時に、バンパーとかの樹脂パーツが結構ペコペコしてて、ちょっとビックリ。
新車で２５０万円以上するクルマでも、こんな感じなのね〜(^^;)
日本車とは随分違うなぁ。

フロントホイールは薄っすら赤紫に色づいて、まぁ、綺麗･･･、じゃねぇッスよ
何？　このブレーキダスト･･･(T_T)　こまめに洗わないと大変な事になりそう。
流石、欧州車、聞きしに勝るブレーキ・ダストの量でした。
５００ｋｍ走ってないのにコレかい･･･orz

助手席側のヘッドライトが薄っすら黄ばんでいたので、ヘッドライト・クリアで磨いておきました。


全体的にさっぱりしました(^_^;)
■ゴリラナビの電源が落ちない？（解決済みｗ）　20.07.10



９日にノートから取り外しておいたゴリラナビを送風口に取り付けるタイプのサードパーティのクレードルにセットしました。
なぜかゴリラナビがＡＣＣ電源に連動して電源が落ちず「家庭動作（バッテリー駆動モード）」になってる(T_T)
そういえばＣ４を陸送して帰るときに、 リヤシートに置いてたゴリラがバッテリー切れるまでＳＤカードの音楽を勝手に再生してたなぁ･･･。
思えばあの時、すでに家庭動作になってたんでしょうねぇ(^_^;)

ネットとか取説とか調べた結果、純正クレードルにセットした上で電源を入れないと「車動作」にならないらしい。
ということは、ゴリラの背面のクレードルを差し込む溝の中に動作モードを切り替えるスイッチが隠れてるんでしょうね。

まず、ゴリラの背面にある主電源をＯＦＦにして、純正クレードルにセット
電源ケーブルを挿してＡＣＣ電源を通電させ、ゴリラの主電源をＯＮ
ゴリラが立ち上がった時に「確認画面」の後に「ＧＰＳ云々」という黒いウィンドウが出ない事を確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態　停車」を確認
（家庭動作だと「車両センサー」をタッチしても選択できません）
ＧＰＳ衛星を捉えているか確認
ＡＣＣ電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認
純正クレードルからサードパーティのクレードルに移設
ＡＣＣ電源を通電させて、ナビが起動するのを確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態　停車」を確認
ＡＣＣ電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認

これでＡＣＣ電源に連動してナビが終了してくれるようになりました(^_^)
■今、履いているタイヤ　20.07.09

現在、このクルマが履いているタイヤは「ヨコハマ　BluEarth-GT　225/45R17」です。
製造年月をチェックしてみると、
フロント「2019年02週（1月）製造」、リヤ「2016年44週（11月）製造」でした。

という事は･･･
前回の車検の時（19年2〜3月）に合わせてフロントを新品に入れ替えて、 リヤは前々回の車検（17年2〜3月）の時に履き替えたままかもしれません。

それとも毎回フロントを交換する際に、それまで付いてたフロントタイヤをホイールごとリヤに持っていって、 リヤホイールに新品タイヤをつけてフロントに嵌めるという変則ローテーションをしてるのか？

まぁ、製造から2年経ってないタイヤが付いてて、山もしっかり残ってるのは有り難いです(^_^)
■撮影してみました(^_^;)　20.07.09



他人様からしたらどうでも良い事なんですが、 新しい車を買ったので、なんかカッコ良いアングルで撮影してみたくてチャレンジしてみました(^_^;)
■ドラレコとレーダー検知器を移設　20.07.08



この国には、道交法が新設されて免許が取り消しなると判っていても大人しく運転できない「頭のおかしい爆裂魔法使い運転手」 がいっぱい居るので、フロントとリヤにノートの付けてたドラレコを移設しました(^_^;)
最近はスピードを出さないので、専ら時計代わりに使ってたレーダー検知器「セルスター　ASSURA AR-121RA」も移設。

これで一通りの設備は移設できました(^_^)
■ドアバイザー装備車(^^;)　20.07.04


このクルマ、日本車では当たり前に付いているクルマが多いけど、外車としては大変珍しいドアバイザーが付いてます。
それも純正(^_^;)
前のオーナーさん、有難う、助かります〜(^^)

禁煙車でドアバイザー付き、走行距離は年間２千ｋｍ程度という事は、前のオーナーはお買い物メインの女性だったのかな？ｗ
■雨対策でフロントガラスに撥水コーティングしました　20.07.04




ここのところ、梅雨真っ只中で雨がよく降る中を運転する事ばかりなのですが･･･。

Ｃ４のオートワイパーは「ここで拭いて欲しい！」という私の意図とは全然違う謎の動きをするので、 水滴がフロントガラスに残ったままて走る事になって視界がイマイチ良くない時があるのと、 左ハンドル仕様のワイパーなので、右ハンドルだと運転席側より助手席側を優先して拭いちゃう感じなのですね(^^;)

で、液体ワイパーの出番と相成った訳です(^_^;)

今までどういう状態で使われてたか判らなかったので、 取り敢えず「キイロビン ゴールド」でフロントガラス表面に乗ってる経年皮膜汚れを全部磨き落としました。
妙な水弾きが無くなって親水性のガラス表面になったので、改めてガラコを塗り塗りｗ

これで雨天の視界も確保できそうです(^_^)
■エアコン点検　in　シトロエン広島　20.07.02

陸運支局を出たその足で、お昼頃にシトロエン広島に行きました。

エアコンが全然効かない旨を話して対策をお願いすると「すいません、今日は夕方までピットが詰ってるので･･･」と言われて夕方に出直す事にしました。

夕方、再度Ｃ４をシトロエン広島に持ち込みました。
状態を確認してもらった結果「ガス抜けの様ですので、ガス充填時に蛍光剤オイル入りのガスを一緒に入れて、次にエアコンが効かなくなったらリーク箇所がわかるようにして様子を見させてください」との事。
了承して、蛍光剤オイル入りガスを入れてもらってエアコンが効くようにしてもらいました。

テスターチェックの結果も「エラーは出てないのでこれといった不具合は無さそうです」との事でした(^_^)

今回の費用　テスターチェック＋エアコンガス充填　１３０９０円でした。


本当は中古車屋さんにクレームを入れる場面なんでしょうけど、ディーラーに顔つなぎも出来たし、仕方ないところかな･･･。
■いざ、名義変更　20.07.02

警察に提出しておいた車庫証明が７月２日に出たので、朝から車庫証明を受け取りに行って、その足で陸運支局へ名義変更に行きました。

今回はちょっと横着して代書屋さんに書類を書いてもらいました(^_^;)楽〜ｗ

Ｃ４から神戸ナンバーを外して、全部の手続きを終え、新しい広島ナンバーをＣ４に取り付けて封印上屋に車を移動。

そこでハプニング発生(^^;)
封印係員の人が車台番号の刻印を見つけられずに右往左往。上司までやって来て二人して探してましたｗ
結局、ストラットタワーの上面に打ってある刻印が見つかって「お時間を取らせてすいません」と二人から頭を下げられました。

無事、封印をしてもらって、午前中ギリギリで名義変更は完了しました。
次はエアコンの点検でディーラーさんに向かいます。
■初期給油　20.06.30


給油４４．３０リットル

購入時のＣ４に満タン給油しました。

燃料計で１／４ほど残った状態での給油でした。
Ｃ４は６０リットルタンクなので、ガソリン残量と燃料計がほぼその通りの表示になっているようです。


ハイオク＝１２１円で給油しました、安っ！(ﾟДﾟ)ポーアイぱないっす！
■クルマ入れ替え　20.06.30

雨が降る中、朝から神戸の中古車屋さんまでノートでラストランをしました。
ノートには、ティーダのシートを取り付けていたので、元々付いてたノートの純正シート（運転席・助手席）を積み込みました。
山陽道に上がってすぐに「福山東−笠岡間　事故のため通行止め」の電光掲示が出ていて、「あちゃ〜、高速を降ろされるのか･･･」と思っていたんですが、福山東ＩＣに差し掛かる前に上り車線は通行止めが解除されて、下ろされずに済みました(^^;)
その後、姫路バイパスに乗り換えたら、またもや事故渋滞。
雨のせいで事故が多発してるのか？
多少のタイムロスは有ったものの、昼過ぎにはポートアイランドの中古車屋さんに到着。

神戸はポートアイランドにある中古車屋さんでノートを降り、必要書類を交換して、Ｃ４を受領。
ノートからカーナビやドラレコなど必要な物をＣ４に載せ換えて中古車屋さんを後にして、ポーアイの中にある出光でハイオクを満タン給油しました。
（給油内容については次の日記に書いておきます）

Ｃ４で神戸市内を走って須磨インターから第二神明道路→加古川バイパス→姫路バイパスと乗り継いで、龍野ＩＣから山陽道に乗って帰ってきました。
ノートに付けてたＥＴＣは壊れて使えませんでしたが、Ｃ４のＥＴＣはちゃんと機能してくれたのでスムーズに料金所を通過できました(^_^;)

しかし、問題はエアコンが全く効かなかった事･･･。頼んでおいたのになぁ･･･orz
まぁ、これは自分で面倒見ましょうか･･･。
■Ｃ４　購入(^_^)　20.06.23

ノートに乗って７年半、この９月の車検を控えている事もあり、クルマ自体が初年度登録から約１５年経過するのでそろそろ買い替えを行う事にしました。

カーセンサーで検索して、神戸にあった車を新幹線で見に行って、試乗してその場で決めました(^^;)
エアコンとバッテリーがダメだったので、そこを触ってもらうのと販売整備をお願いして帰宅。


今回はなんとフランス車！　シトロエンで御座います(^^;)
年式は平成２４（2012）年式、８年落ちですが　平成１７（2005）年式のノートより７歳年下になりました。
走行距離がたったの１万４千ｋｍ！、車検残が９ヶ月という車です。

ノートの買い替えの時に痛い目にあってるので、もちろん禁煙車を探しましたｗ



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