シトロエンC4日記


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下に行くほど、古いお話になります



■洗車〜(^_^♪ 21.06.15


前回洗車から走行約415kmでした。
暫く洗ってなかったので、ホイールが汚かったです(^_^;)
半年ぶりにフロントとリヤのガラスにガラコをコートしました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。

■後方ドライブレコーダー買い直し(^_^;) 21.05.22


1月に購入したドラレコの画像を確認したところ、視界が狭い、画像が荒い、夜間は黒潰れが酷い、と使い物にならなかったので、 新しいものを買い直しました。
今度のヤツは、夜間でも信号待ちで後ろに停車した車のナンバープレートがはっきり読める解像度で視野角も広角なのでちょっと安心しました。
1080PフルHD録画設定で、32GBのマイクロSDカードが約4時間記録できる感じです。

前回の二倍の金額(とは言っても4千円弱ですがw)だけの事はありますね(^_^;)

■11回目燃費 21.05.20


走行409.2km/給油41.26リットル=9.92km/l

市街地+郊外60km (エアコンOFF)での燃費です。

ハイオク=156円で給油しました。
高止まりしてますね〜(T_T)

■自動車税の季節がやってきました(T_T) 21.05.10

自動車税を支払いました。
去年まで乗ってたノートは「1,000超〜1,500cc以下」だったけど、重課が掛かって39600円支払いました。
C4は初年度登録から13年経ってないので「1,500超〜2,000cc以下」だけど39500円でした。

やっぱり重課はおかしいよね? 釈然としないわ〜

■フェリーに乗った〜(^_^) 21.05.08


所用で江田島に行ったので、片道はフェリーを使いました。
さすが瀬戸内海、ベタ凪でフェリーが全然揺れません(^_^;)

運転しなくてもいいから楽でした〜w

■洗車〜(^_^♪ 21.05.03


前回洗車から走行約190kmでした。
黄砂の所為か、めちゃ埃っぽかったです(^_^;)



ホイールのブレーキダストも綺麗に洗いましたよ〜(^_^)





たった190kmでこれだもんなぁ〜(^_^;)


■洗車〜(^_^♪ 21.04.06


前回洗車から走行約500kmでした。
ウィルソンのホイールスポンジがダメになったので、ダイソーで「ペイントローラー No.6」を買ってきました。



「真ん中にプラの芯が通ってて周りがスポンジで覆われてる細長いもの」ならコレがぴったりじゃなイカ・・・(^_^;)
使い勝手はバッチリでした(^_^)
2本セットで110円ならウィルソンより断然コスパが良いです!w

ダイソーに行ったついでにヘッドライトクリーナーも買ってきました。
ウィルソンのヘッドライトクリアより粒子が粗いんでしょうね、磨いた感があります(^_^;)
ダイソーで磨いた後、ウィルソンで仕上げ磨きをしておきました。

■10回目燃費 21.04.05


走行411.9km/給油37.37リットル=11.02km/l

市街地+高速200km (エアコンOFF)での燃費です。

ハイオク=155円で給油しました。
高っ! もう真っ青・・・(T_T)ガンメンソウハク

■今年の4月から自賠責の保険料が下がるんだそうな(^_^;) 21.03.20

今日、シトロエン広島から連絡があって、4月から自賠責の保険料が下がるのに伴って取りすぎた保険料(1500円くらい)を返還させて欲しいとの事でした。
ウチの車は3月が車検満期だったので、自賠責は1ヵ月後の4月からの契約のためです。
6月ごろにエアコンガスを充填してもらう用事があるので、差額はプールしておいてもらう様にしました。
振込みとか面倒だろうし、お互いその方が楽ですしね(^_^;)

ついでにまだ返事をもらってなかった「エアコンガス・リークストップ剤」の件を確認してくれるようにお願いしておきました。

■お彼岸の墓参り 21.03.17

お彼岸の墓参りで3ヶ所、約200km走ってきました。
ほぼ高速だったので、楽々でした(^_^)

■結局着けなかったオプション(^_^;) 21.03.05


C4に乗り始めて、暗い車内でキーを指す位置を手探りして、判らなくてLEDライト当ててた頃に 「あったらいいな〜、着けようかな〜」って考えてたディーラー・オプションが画像のキーリング・イルミネーション。
工賃込みで1万8千円強という中々の金額で結局尻込みしました(^^;)
まぁ、そのうち目を瞑っててもキーを挿せるだろうと思ってましたしね〜w

馴れって大事ですね、今ではスッと挿せるようになりました(^_^;)

■9回目燃費 21.03.05


走行341.1km/給油40.68リットル=8.38km/l

市街地のみ(エアコンガス抜け)での燃費です。

ハイオク=150円で給油しました。
マジかっ!高っ(^_^;)

■車検標章 21.03.04


車検標章が届いたので貼りつけておきました。
アベニールの頃から標章は自分で貼ってるので、今回も自分なりの定位置に貼りました(^_^;)

■車検終了 21.02.27




車検費用は138,000円でした。
ディーラー車検だったのでもっと掛かると踏んでたんですが、思ったより安く上がりました(^_^)

整備内容は基本的な点検整備に加えて、クーラント、ブレーキフルード、オイル&エレメント、 エアコンポーレンフィルター、冷却水リザーバータンクキャップを交換しました。
エンジンオイルはメーカー指定の「TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30」です。 全化学合成油なんて高品質のオイル、初めて使ったわ(^◇^;)

タイヤ残量も、ブレーキパッド残量もまだ充分残ってたので、その辺の交換費用が発生しなかったのが大きいかも・・・(^^;)


整備で見てもらった結果、車検は通るけど問題点が・・・。
ひとつはオイルにじみが2ヶ所。
オイルパンガスケット周りとオイルポンプソレノイドハーネス付近。
中古で購入した際にオイル交換をしてもらって、約8ヶ月でロアレベルを切るような警告表示は一度も出てないので、 今回の車検でオイル交換をして1年後のオイル交換の12ヶ月点検まで様子見。
もうひとつはエバポレーター周りからのエアコンガス漏れ(T_T)
7月にエアコンガスを入れてから半年間、 ずっとエアコンを掛けっぱなしにして管路に圧を掛けてた状態でガス圧が半分程度まで落ちている模様。
エバポレーター交換なら18万円コースとの事なので、6月頃ガスを注入してひと夏持つかどうか様子見かな?
ガス充填の際にリークストップ剤を入れられるかどうかディーラーに検討してもらいます。
ヴィータもそうでしたけど、やはり外車はエアコンが弱点ですね(^^;)
あとはリヤワイパーが多少劣化してるとの事。これはそのうちBOSCHのものに自分で交換しましょう。

こんな所でしたので、エアコンは夏場だけ使うようにして乗る感じで、毎年ガス継ぎ足しで何とかなる程度の漏れだと嬉しいな(^^;)
まぁ、多少の問題を抱えてるのが外車というものですからねw  致命的な問題じゃなくて良かったッス(^_^;)


■プジョー208 インプレッション 21.02.27

この208は一つ前の型「A9(A95F01)1600ccNAエンジンモデル」です。

通常の車はメーターパネルをハンドルの内側から見るのですが、プジョーはハンドルの上側から見る仕様になっていて、 そのせいでハンドルが非常に小径になっています。
小径ハンドルを回しやすい為なのか、パワステが物凄く軽いです。 速度に応じて重くはなるんでしょうけど、低速ではスッカスカでヤバい位に軽いです(^^;)

車格はBセグメントなので、デミオやヤリスと同格です。 乗ってみて、車内はC4に比べて横方向が「なんか狭いな」と感じました。
ATはフルードが暖まっていれば変速ショックも無く乗りやすいのはC4と同じです。 ミッションが同じなのかしら?

ウレタンハンドルは革巻きに比べるとしっとり感が無くて握り心地がイマイチですね。
信号待ちとかで停車してる際のアイドリングの振動が車全体にビビビビ・・・と共振しててチープな感じがします。
センターコンソールはタッチパネル・ディスプレイでカッコイイです。C4にも付いていればなぁ・・・(^^;)

ヘッドライトはカットラインが綺麗にバシッと出てて、上には全く光が行ってない感じです。

フロントが軽いのか、タイヤがしょぼいのか、C4と同じ感覚でちょっと強めに発進するとタイヤが鳴き捲くります(^_^;)  ヤバい運転してるみたいに見えるからやだなぁw C4はフロント重いからグリップするんですけどね〜(^^;)

乗用車で鍵使って開けるフューエルキャップが付いてる車なんて久々に見たわ(^◇^;)



オンラインでマニュアルを探して開け方を見つけました。このキャップはマニュアル見ないと開けられないわ〜w  C4は車内にフュエルリッド・オープナーのボタンが付いてて楽なのになぁ・・・。
グレードが下がると、こういう所もチープになるんですねぇ(^_^;)

返却日にガソリン満タンで返したんですが、7リッター入りました。
C4より300kg近く軽いくせにC4と燃費が変わらんじゃないか・・・orz

■車検の代車は「プジョー208」(^◇^;) 21.02.22






車検のためにシトロエン広島に車を預けに行ってきました。

代車は「プジョー208」です(^_^)

■洗車〜(^_^♪ 21.02.21


車検に出すので洗いました(^_^;)
ウィルソンのホイールスポンジがもうダメになってきました・・・。



4回の洗車で朽ちるようでは、ダイソーで何か代替品を探した方が良さそうだなぁ(^_^;)

前回洗車から走行約170kmでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。


洗車後、ボンネットを開けたら熟成した柿が入ってました(^_^;)








なぜ?w
ネコは柿食べないだろうから、ネズミかイタチでも居るのかしら?(^^;)

■後席シートベルトセンサー誤動作(^_^;) 21.02.10

リヤシート中央席シートベルトセンサー誤動作の応急処置で誰も乗ってないけどシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました。
しばらくはそれで落ち着いてたんですが、今度はリヤシート右席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しました・・・orz
この時もシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました。
数日前にバックルからタングをリリースして様子見をしていたんですが・・・

今日、リヤシート左席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しました(゚Д゚)ハァ?
もちろん今回もシートベルトタングをバックルに差し込んでアラームを止めました(^_^;)

これでリヤシート全席のシートベルトセンサーが誤動作した事になりますw
順番にアラームが鳴るとか、後ろに人を乗せろってC4に催促されてるのかしら?(^^;)

■カーボン飛ばし再び、というかバッテリー充電がメインかな? 21.02.02

風邪を引いて体調不良だった事もあり10日程外出を控えてたので、車を全然動かしてませんでした。

「フランス車だし、10日も放って置いたらバッテリーが上がるんじゃなかろうか?」と心配してたんですが、 元気よくセルが回ってエンジンも掛かり、快調にドライブしてきました(^_^)
1時間くらい走らせてオルタネータでバンバン発電してバッテリーに電気を供給しましたw

今の車は外車も国産車と大差ない信頼性があるんですかねぇ?(^^;)

■洗車〜(^_^♪ 21.01.21


「なんかボディが砂埃まみれでキタナイ」と思ったので洗いました(^_^;)

前回洗車から走行約230kmでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。

■車検の予約してきた〜(^^;) 21.01.21


約一ヶ月後から車検が受けられる時期になって、シトロエン広島から案内のハガキも来たので、 車検の予約をしに行ってきました。
車検に3〜4日掛かるとの事で、代車を貸してもらう様にしました。

卓上カレンダーをくれました(^_^;)

■久々にカーボン飛ばし(^_^;) 21.01.17

11月初旬に長距離行ってから、町乗りばっかりだったので久々に信号のないバイパス道路を走ってきました。
往復約30km、多少は煤けたシリンダー内が綺麗になったかな?(^^;)

■後方ドライブレコーダー買い換えました(^_^;) 21.01.15


microSDカードがダメになった原因かどうかは判りませんが、 既設のドラレコの内蔵バッテリーが充電できなくなって、車からの給電カット後に正常終了出来ない状態だったので、 ドラレコも買い換えました(^_^;)

まぁ、内蔵バッテリーは寿命だったんでしょうw


■8回目燃費+タイヤ空気圧調整 21.01.13


走行309.9km/給油37.73リットル=8.20km/l

市街地のみ(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=140円で給油しました。
うわっ!高くなってる〜(^_^;)

タイヤ空気圧を250KPaまで上げました。

■ドライブレコーダーが再起動を繰り返す・・・(-_-;) 21.01.13


昨日、車に乗ったらドライブレコーダーが再起動を繰り返して起動画面が出ては消えるしか出来ない状態になりました(T_T)
「あ〜、中華製だし、2年ちょっと持ったから仕方ないか〜」と思いました。

で、車から降ろして、microSDカードだけでも再利用しようとPCのカードリーダーに挿してみてもウンともスンとも言わない・・・。
ちょっと待て! という事でSDカードなしのドライブレコーダーにUSB電源を繋いだら普通に起動しました(^_^;)
壊れたのはmicroSDカードの方でしたw
Transendのカードなんだけどなぁ・・・orz

ごめんよ、中華製だから壊れたと決め付けて・・・。

microSDカードを発注しなきゃ(^_^;)

■後席シートベルトセンサー誤動作(^_^;) 21.01.01

信号の変わり際で、ちょっと強めのブレーキで車を止めたらリヤシート中央席のシートベルトセンサー未装着のランプが点灯しましたw
信号が変わってそのまま発進したら、20km/hを越えた辺りからアラームがキンコンキンコン鳴りはじめて五月蝿い五月蝿い(^_^;)
次の信号停止時に、後続車が無い事を確認してイグニッションをOFFまで戻してエンジンを止めてから、再始動。
センサーの誤作動がリセットされて、普通に走れました。

安全や利便性の為に沢山のセンサーが仕込まれてるのは有難いけど、その分エラーも起こしやすいんですね。
まぁ、フランス車だし、こんなもんか(^_^;)

■洗車〜(^_^♪ 20.12.28


年末なので、前回からそんなに経ってないけど何となくw
ホイールの汚れもそこまで酷くはなかったです。
今回はわりと隅々まで洗って、久々にフロントとリヤのガラスにガラコをコートしました(^_^;)

前回洗車から走行約250kmでした。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。

■7回目燃費 20.11.30


走行407.7km/給油41.43リットル=9.84km/l

市街地+郊外165km(高速含む)(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=136円で給油しました。
じわっと値上がりして来てる?(^_^;)

■ワイパーブレード交換 20.11.25




ネットで注文してた「BOSCH A120S エアロツインセット(運転席・助手席用)タイプ 750/650mm」が届いたので、 早速取り替えです。
今まで着いてたものは無印だったので多分純正品なんでしょうね、新しいものとはブレードの断面形状が少し違いました。
純正とBOSCHの差なのか、取り付けコネクタのプラパーツの形状が違ったのでちょっとドキッとしましたが、 BOSCHのHPからキチンと対応車種を選定してから、その型番でネット発注したので、何事も無く嵌ってくれました(^_^)

今度のヤツは「BOSCH」ロゴが入ってます〜(^_^)/

■ワイパーのブレードゴムが千切れかけてる・・・orz 20.11.21


ワイパーで拭き取った後、円弧状に水滴が残るなぁ?、と思ってワイパーゴムを調べてみたら・・・
ブレードゴムの先端が裂けてる(T_T)

エアロワイパーは替えゴムだけ交換という訳には行かないようなので・・・
「BOSCH A120S エアロツインセット(運転席・助手席用)タイプ 750/650mm」をネットで注文しました。
送料コミで4563円。
まぁ、こんな価格なんでしょうねぇ(^_^;)

■洗車〜(^_^♪ 20.11.20
  

屋根を掛けたので、それまでの野ざらし分の汚れ落としで洗車しました。
これからは屋根があるので、洗車の頻度は下げられるかな?
まぁ、ホイールだけは月1回くらいは洗わないとブレーキダストでホイールがデロデロになりそうですが・・・(^_^;)

ホイールの狭いところのブレーキダスト除去のために
「ウィルソン ホイールスポンジ スティックタイプ」を購入。
結構使い勝手が良いです(^_^)

走行約350kmで洗車しました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。

■カーポート完成〜(^_^♪ 20.11.16


ずっと天気が良かったので基礎コンクリートも良く硬化しました(^_^;)
本日午後、だれ防止の突っかい棒を外し、サポート柱の調整をしてもらって建て付け完了しました(^_^)/

これで、夏の日差しも、冬の霜も怖くないぞ(^^;)

■カーポート設置作業終了〜(^_^♪ 20.11.12


昨日今日と天気が良かったので順調に作業終了〜(^_^)
だけど・・・
基礎コンクリートが完全に固まらないと突っかい棒を外せないので、 月曜日まで近所のコインパーキングに車を待避させる事に・・・

24時間500円という良心的なコインパーキングが近くに有るのですが、 それでも6日間で3千円の駐車料金が吹き飛びますわ〜(T_T)

月曜日にサポート柱の調整をして建て付け完了だそうです(^^;)

■カーポート設置作業開始〜(^_^♪ 20.11.11


この地に仕事場を定めて苦節17年・・・
遂にカーポート設置まで漕ぎ着けました〜(^_^)/
作業は今日明日(水・木)で終わる予定だそうです(^_^;)

■カーオーディオからノイズが・・・(^_^;) 20.11.03

今日、走ってて道路のギャップを踏み越えた時に車がドンッと振動した際に、 いきなりカーステレオから「Biiiiiiiーーッ」っていう連続ノイズが出始めました。
カーナビからのAUXケーブルが抜けかけたのかと思って、 カーナビとシトロエンの純正カーステの間のケーブルを抜き差ししてもノイズは出続け、 ケーブル周りを更にガチャガチャ触ってたら、カーステの表示が消えてしまいました・・・(T_T)
これはアカンかな?と思いカーステの取替えを覚悟しつつ、 カーステの正面をバンバンと叩いたら、なぜかノイズがピタリと止まりました(^_^;)
ノイズは治まったけど、カーステの表示はブラックアウトしたまま・・・。
まぁ、ノイズは治まったしこのまま使うか、と諦めました。
その後、エンジンを切ってから再度イグニッションを回したら、ブラックアウトしてたカーステの表示が復活(^_^;)

叩いて電源入れなおしたら治るって、昭和の家電か? さすがフランス車ww
どんだけ接触が悪いんだよ(^◇^;)

■今年2回目の紅葉狩りに行った〜(^_^♪ 20.11.03


往復165kmの郊外+高速走行で三段峡まで今年2度目の紅葉狩りに行ってきました。


■2000km走った〜(^_^) 20.10.26

この車を買って、めでたく2000km走破しました(^_^)
多少のマイナートラブルはありましたが、大過なく走ってくれてちょっとホッとしてます(^_^)

■6回目燃費+空気圧チェック 20.10.26


走行554.0km/給油44.59リットル=12.42km/l

市街地+郊外120+290km(高速200km)(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=133円で給油しました。

タイヤの空気圧を250KPa位に再調整しておきました(^_^)

■洗車〜(^_^♪ 20.10.25


高速道路走行でフロントガラスが結構汚れた+ホイールのブレーキダスト除去のために 走行約550kmで洗車しました。

ルーティーンでヘッドライト・クリアでのポリカ磨きも行いました。

■紅葉を見に行った〜(^_^♪ 20.10.24


往復290kmの郊外+高速走行で吾妻山まで紅葉狩りに行ってきました。


■お馬さんに乗りに行った〜(^_^♪ 20.10.23


往復120kmの郊外走行で乗馬クラブまで体験乗馬に行ってきました。


■5回目燃費 20.10.12


走行225.1km/給油16.86リットル=13.35km/l

尾道往復(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=133円で給油しました。

■洗車〜(^_^♪ 20.10.11


走行約450kmでホイールがブレーキダストまみれになったのと、 ボディ側面に雨だれ跡がテレーっとつき始めたので洗車しました。
ひと月前に塗ったガラコがまだ効いてるみたいなので、今回はガラコは塗りませんでした。
洗車後、ヘッドライトを磨いてる途中でヘッドライト・クリアを使い切ってしまったので、 新しいのをオートバックスで買ってきました。
気休めかもしれませんが、ポリカが曇らないような気がするんですよね(^_^;)

■クルーズコントロール使ってみた(^_^) 20.10.10

今日、高速道路を走ったので、初めてクルーズコントロールというものを使う機会が巡ってきました(^_^;)
なるほど、こんな感じなのね〜(^_^)

■4回目燃費 タイヤ空気圧調整 20.10.08


走行204.6km/給油18.86リットル=10.85km/l

市街地+郊外130km(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=133円で給油しました。

前回と同じように計算すると
市街地7.2km/l、郊外15.3km/lとなりますが・・・?
そんなに伸びるのかしらねぇ?(^^;)

タイヤの空気圧も240KPa位に上げておきました(^_^)

■空気圧が低い(T_T) 20.10.07

今日、タイヤの空気圧を計ってみたら4輪とも2.0位しかない・・・orz
気温の低下も相まって随分下がっちゃったなぁ。

週末に給油するから、その時250KPaまで上げておこう。

■熊野・筆の里工房に行った〜(^_^;) 20.10.06


C4の散歩がてら50kmほど走らせて、熊野まで足を伸ばしてきました。


■宮島行ってきた〜(^_^♪ 20.09.23


往復48km、楽しゅう御座いました(^_^;)


■今日もナイトドライブ〜(^_^♪ 20.09.21

夜8時過ぎ、いつものバイパス道路コースを走らせて来ました。
バイパスへの進入ランプの上り坂もアクセルを踏んだ分だけ加速する感じで、とても扱いやすいです。

ノートは、スタート時だけドッカン加速という変なアクセル設定でアクセルワークに凄く気を使ったんですよね。
CVTというミッションも相まって、アクセルワークが発進時のみシビアで走行中はツキが悪くてモタつくという、 なんか違和感のある設定でした。

近年の日本のコンパクトカーは実は非力な車なのに出足が良さそうに見せる為だけに アクセルの初期の踏み込みでのみ燃料噴射量を多めに設定してあって、アクセルの踏み始めが凄くシビアになってます。
「お、以外にパワーあるじゃん」と思わせられないと今の購買層が買ってくれないので、 こんな特殊な設定がされているようですが・・・。
最近よくある事故「アクセルとブレーキの踏み間違い」では、加齢による注意力の低下もありますが、 アクセルをちょっと踏んだだけで車がドーンと飛び出す味付けのために、 咄嗟にその状況に対応できないドライバーがパニックを起こしてしまうというのも、 ミサイル化のひとつの要因だと思うんですよね。

ヨーロッパ車は、アクセルを踏んだ分だけ加速するフラットな味付けなので、 踏まなければ信号などでの出足は日本車に比べるとモタついて見えますが、 日本車のように初めだけブワッと飛び出すような奇妙な味付けにはなっていません。

私はこういうフラットな設定の方が合ってるように思います。

乗ってて楽しいクルマって良いですね(^_^)

■3回目燃費 20.09.18


走行293.6km/給油37.56リットル=7.82km/l

市街地+郊外60km(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=136円で給油しました。

市街地外に、信号の無いバイパス道路をメインに60kmほど流して、前回の市街地走行燃費から計算すると
多分、市街地7.2km/l、郊外11.7km/lという感じかなぁ?

高速とかだと結構伸びるのかしら?(^^;)

■ドラレコ装着ステッカー貼り替え 20.09.18


2017年10月末に貼ったマグネットステッカーが色褪せてきたので貼りかえる事にしました。
同じものを注文するつもりだったんですが「大判」が出てたので、そっちにしてみました(^_^;)

大きさの違いは下の画像を見てください。
並べてみると色も随分褪せてますね〜(^^;)



■ホイール洗車 20.09.13


フロントホイールのブレーキダストが結構溜まってたので洗車しました。
外車のブレーキパッドはマジでダストがひどいなぁ(^_^;)

ディクセルか、デルファイ・ロッキードの低ダストのパッドに換えた方が良いのかしら?

週の後半から雨模様になるとの予報だったので、フロントとリヤのガラスにはガラコ塗って、 ヘッドライトはヘッドライトクリアで軽く磨いておきました。

■変速ショックが小さくなった!(^_^) 20.09.05

中古で購入してから1速から2速に切り替わる時「ガンッ!」という感じの変速ショックがあったC4。
シトロエンの設計自体がこんな感じなのかと思ってたんですが、今回の警告整備を経て変速ショックが随分緩和されました。
というか、ほぼ気にならない位までショックが無くなりました(^_^)/

個人的には「基本調整及びエンジンECUアップデート」が功を奏したんじゃないかと推測してます。

ECUアップデートで変速タイミングのプログラムが上手く調整されたのか?
前オーナーの乗り方の癖を学習してたECUがリセットされてC4本来の初期状態に戻ったからなのか?
インジェクターの清掃後の燃料噴射に合わせた調整が効いてるのか?

何にせよ、アクセルワークが楽になったので嬉しいです(^_^)

今日も往復30kmくらい走らせて来ました。
ノートの時は必要な時しか乗らなかったんですが、C4は何か楽しいのでつい乗っちゃいますね〜(^_^;)

■カーボン飛ばし? 20.08.29

昨日の事の対策になるかどうか判りませんが、とりあえず燃焼室をちゃんと焚く為に走らせてきました。
コースはストップ&ゴーの少ないバイパス道をメインに往復30kmくらい走らせて様子見(^_^;)

今考えると、スピードリミッターを使い始めてこうなったような気がします。
リミッターが掛かると燃焼を抑制制御してるでしょうから、 燃やしたり燃やさなかったりという状態のせいで不完全燃焼が起こって煤汚れを発生させて、 堆積したカーボンに煤が乗る事でトドメを刺したのかもしれませんねぇ。

■「エンジン制御システムに異常が発生しています」って…、マジ? 20.08.28


昨日、車で目的地に向かおうとした矢先に「エンジン制御システムに異常が発生しています。」という警告が出てしまいました。
まだ市内を走ってるところだったので、すぐに方向転換してシトロエン広島に入庫。
高速に上がってなくて良かったです。

一日クルマを預けてチェックしてもらったところ、燃料のインジェクターの辺りにカーボンが堆積して混合気が薄くなったのをセンサーが検知したのだとか。
納品書に「カーボンと煤が酷い為、清掃実施」「基本調整及びエンジンECUアップデート」となってました。
カーボンなんて一朝一夕に溜まるものではないでしょうから、前オーナーが8年掛けて溜めたんでしょうねぇ・・・w

燃費を気にして大人しく走らせずにエンジンを回して走れという事なんですね(^_^;)
OK! バンバン回すようにしますwww


今回の費用 5500円でした。

■ヘッドライト保護シートの見積もりが高すぎてビックリ(T_T) 20.08.19

ヘッドライトのポリカの黄ばみ防止に「ヘッドライト保護シート」を施工してもらったら、 いくらくらい掛かるのか判らなかったので、 カーフィルムを専門に貼ってるお店に聞きに行きました。

「ポリカの表面を研磨してシートを貼る作業で約7万円」
「その後は2年毎くらいにシートを貼り替えて約3万5千円」掛かるとの事・・・orz

この車に6年乗ったら17万円くらい掛かるとか、何の冗談?

無〜理〜(T_T) 高杉晋作〜(゚Д゚)

■給油用ICチップを作ってもらいました(^_^;) 20.08.19


今日、給油に行ったら「給油用ICチップ」を勧められたので作ってもらいました。
いちいち給油カードを出さなくても良いらしいです(^_^;)

■2回目燃費 20.08.19


走行294.5km/給油41.16リットル=7.16km/l

市街地オンリー(エアコン入れっぱなし)での燃費です。

ハイオク=136円で給油しました。

ぎりぎり、7km/lに乗っかってくれました(^_^;) 6km/l台だったら泣くところだった。
この車の市街地走行の燃費はこれくらいなんですね、きっと・・・w

■アルミホイールをメインで洗車 20.08.14


走行約250kmでフロントホイールのブレーキダストが気になったので、ホイールを洗いました。
ついでにフロントガラス、リヤガラス、ヘッドライトも洗って、ヘッドライトはヘッドライト・クリアで磨いておきました。


■ドラレコの日付修正 20.08.02

久々にドラレコのメモリーファイルを整理しました。
ノートの時にロックされたままのファイルとかあったので過去のファイルも一緒に全部削除して、 狂ってた日付も修正しておきました。

高いドラレコを買えば、GPS機能が付いてて緯度経度や時刻も勝手に拾ってくれるんですが、 私の場合は「御守り」的な意味合いが強いので、取り敢えず録画出来ればOKな中華ドラレコで充分です(^_^;)

■任意保険更新 20.08.01

8月に入って、任意保険の期限が2ヶ月を切ったので、更新手続きを行いました。
外車にしたので保険料が結構上がるかな?って思ってたんですが、車両保険を付けて5万円チョイの掛け金で済みました(^_^)
C4は、車格的にアクセラやインプレッサと殆ど変わらないという事なんでしょうかねぇ?w

何にせよ、出費が抑えられてラッキーでした(^_^)

■ステップガード貼りました(^_^;) 20.07.26


ノートでも、乗り降りの際によく踏んづけて角の部分を小キズまみれにしてたので、 角を覆うように「C4」ロゴ付きのカーボン調シートを貼りました。
スカッフプレートだと角の部分をカバーできないので、こっちの方が良いように思います。

■収納BOX購入 20.07.20




C4には、ノートにあった床下収納スペース(?)が無いので、三角表示板やクロスレンチや傘等を収納するスペースがありません。
これはC4がテンパータイヤではなくフルサイズのスペアタイヤをトランク下に収納してる為なのですが・・

そこで「アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 900F カーキ/ブラック 幅90×奥行40×高さ15.5cm」を購入しました。
トランクの内張りが黒系なので、ダークグリーンじゃなくてブラックのBOXをチョイス。

トランク内の小間物がスッキリ収納できて気持ち良いです(^_^)

■ノートの名義変更を確認 20.07.17

昨日催促して、今日、やっとノートの名義変更した車検証のコピーをFAXしてもらった。
「今日、書類が届いたばかりなのでコピーをFAXしますね」って電話口で言ってたけど、 届いた車検証のコピーの登録日付を見ると「令和2年7月7日」・・・。
十日間近く投げてたのか?
おいおい、催促しないと何もしないのかよ、会社がルーズなのか?担当者がルーズなのか?、全くさぁ・・・orz

これで、ノートが完全に私の手を離れたのが確認出来たので、この度のクルマ入れ替えの一連の手続きが全て終了しました。
契約するまでは調子の良い事言ってたのに、その後はなんか対応がイマイチな中古車屋だったなぁ(-_-;)

■1回目燃費 20.07.13


走行425.3km/給油36.74リットル=11.58km/l

高速+郊外(神戸からの陸送帰路300km)+市街地での燃費です。

ハイオク=133円で給油しました。

う〜ん、燃費があまり良くないような・・・。
C4ってこんなもんなんでしょうかねぇ?(^_^;)

■キーホルダー購入(^_^;) 20.07.12




ノートはインテリキーだったので、キー自体はポケットに入れっぱなしで良かったんですが、 C4はフリップタイプのジャックナイフキーなので、クルマに乗る度にキーを手に取れる事が必須になりました。

簡単に脱着できて、尚且つ落としたりしない仕様のキーホルダー・・・。
で、行き着いたのが「ベルト フック キーホルダー」でした。
ベルトにフックしてキーをポケットに入れた状態で持ち歩けば、紛失も避けられそうです(^_^)

■ドリンクホルダー購入(^_^) 20.07.12





C4の既設のドリンクホルダーは「エビアン」にジャストフィットなので 「お〜いお茶」とかの太いPETボトルは上手く差し込めないと聞き、 日本仕様(^^;)のドリンクホルダーを購入しました。

購入に当たって
・既設のホルダーに差し込んで使える事
・2本のボトルが挿せる事
・他の場所にあまり干渉しない事
の条件を満たすものがコレでした。

まだ取り付けただけで使ってないので何とも言えませんが、多分大丈夫でしょう(^_^;)

■洗車した〜(^_^♪ 20.07.11


400kmちょっと走った状態で初めての洗車。
ボディ周りのキズやへこみを探すための洗車でしたが、それらしい所も無く綺麗なモンでした(^_^)
ただ、スポンジで車体を擦ってる時に、バンパーとかの樹脂パーツが結構ペコペコしてて、ちょっとビックリ。
新車で250万円以上するクルマでも、こんな感じなのね〜(^^;)
日本車とは随分違うなぁ。

フロントホイールは薄っすら赤紫に色づいて、まぁ、綺麗・・・、じゃねぇッスよ
何? このブレーキダスト・・・(T_T) こまめに洗わないと大変な事になりそう。
流石、欧州車、聞きしに勝るブレーキ・ダストの量でした。
500km走ってないのにコレかい・・・orz

助手席側のヘッドライトが薄っすら黄ばんでいたので、ヘッドライト・クリアで磨いておきました。



全体的にさっぱりしました(^_^;)

■ゴリラナビの電源が落ちない?(解決済みw) 20.07.10



9日にノートから取り外しておいたゴリラナビを送風口に取り付けるタイプのサードパーティのクレードルにセットしました。
なぜかゴリラナビがACC電源に連動して電源が落ちず「家庭動作(バッテリー駆動モード)」になってる(T_T)
そういえばC4を陸送して帰るときに、 リヤシートに置いてたゴリラがバッテリー切れるまでSDカードの音楽を勝手に再生してたなぁ・・・。
思えばあの時、すでに家庭動作になってたんでしょうねぇ(^_^;)

ネットとか取説とか調べた結果、純正クレードルにセットした上で電源を入れないと「車動作」にならないらしい。
ということは、ゴリラの背面のクレードルを差し込む溝の中に動作モードを切り替えるスイッチが隠れてるんでしょうね。

まず、ゴリラの背面にある主電源をOFFにして、純正クレードルにセット
電源ケーブルを挿してACC電源を通電させ、ゴリラの主電源をON
ゴリラが立ち上がった時に「確認画面」の後に「GPS云々」という黒いウィンドウが出ない事を確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態 停車」を確認
(家庭動作だと「車両センサー」をタッチしても選択できません)
GPS衛星を捉えているか確認
ACC電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認
純正クレードルからサードパーティのクレードルに移設
ACC電源を通電させて、ナビが起動するのを確認
「メニュー」→「情報」→「車両センサー」をタッチして「走行状態 停車」を確認
ACC電源からの電力供給を切って、ナビが終了するのを確認

これでACC電源に連動してナビが終了してくれるようになりました(^_^)

■今、履いているタイヤ 20.07.09

現在、このクルマが履いているタイヤは「ヨコハマ BluEarth-GT」です。
製造年月をチェックしてみると、
フロント「2019年02週(1月)製造」、リヤ「2016年44週(11月)製造」でした。

という事は・・・
前回の車検の時(19年2〜3月)に合わせてフロントを新品に入れ替えて、 リヤは前々回の車検(17年2〜3月)の時に履き替えたままかもしれません。

それとも毎回フロントを交換する際に、それまで付いてたフロントタイヤをホイールごとリヤに持っていって、 リヤホイールに新品タイヤをつけてフロントに嵌めるという変則ローテーションをしてるのか?

まぁ、製造から2年経ってないタイヤが付いてて、山もしっかり残ってるのは有り難いです(^_^)

■撮影してみました(^_^;) 20.07.09



他人様からしたらどうでも良い事なんですが、 新しい車を買ったので、なんかカッコ良いアングルで撮影してみたくてチャレンジしてみました(^_^;)


■ドラレコとレーダー検知器を移設 20.07.08



この国には、道交法が新設されて免許が取り消しなると判っていても大人しく運転できない「頭のおかしい爆裂魔法使い運転手」 がいっぱい居るので、フロントとリヤにノートの付けてたドラレコを移設しました(^_^;)
最近はスピードを出さないので、専ら時計代わりに使ってたレーダー検知器「セルスター ASSURA AR-121RA」も移設。

これで一通りの設備は移設できました(^_^)

■ドアバイザー装備車(^^;) 20.07.04


このクルマ、日本車では当たり前に付いているクルマが多いけど、外車としては大変珍しいドアバイザーが付いてます。
それも純正(^_^;)
前のオーナーさん、有難う、助かります〜(^^)

禁煙車でドアバイザー付き、走行距離は年間2千km程度という事は、前のオーナーはお買い物メインの女性だったのかな?w

■雨対策でフロントガラスに撥水コーティングしました 20.07.04




ここのところ、梅雨真っ只中で雨がよく降る中を運転する事ばかりなのですが・・・。

C4のオートワイパーは「ここで拭いて欲しい!」という私の意図とは全然違う謎の動きをするので、 水滴がフロントガラスに残ったままて走る事になって視界がイマイチ良くない時があるのと、 左ハンドル仕様のワイパーなので、右ハンドルだと運転席側より助手席側を優先して拭いちゃう感じなのですね(^^;)

で、液体ワイパーの出番と相成った訳です(^_^;)

今までどういう状態で使われてたか判らなかったので、 取り敢えず「キイロビン ゴールド」でフロントガラス表面に乗ってる経年皮膜汚れを全部磨き落としました。
妙な水弾きが無くなって親水性のガラス表面になったので、改めてガラコを塗り塗りw

これで雨天の視界も確保できそうです(^_^)

■エアコン点検 in シトロエン広島 20.07.02

陸運支局を出たその足で、お昼頃にシトロエン広島に行きました。

エアコンが全然効かない旨を話して対策をお願いすると「すいません、今日は夕方までピットが詰ってるので・・・」と言われて夕方に出直す事にしました。

夕方、再度C4をシトロエン広島に持ち込みました。
状態を確認してもらった結果「ガス抜けの様ですので、ガス充填時に蛍光剤オイル入りのガスを一緒に入れて、次にエアコンが効かなくなったらリーク箇所がわかるようにして様子を見させてください」との事。
了承して、蛍光剤オイル入りガスを入れてもらってエアコンが効くようにしてもらいました。

テスターチェックの結果も「エラーは出てないのでこれといった不具合は無さそうです」との事でした(^_^)

今回の費用 テスターチェック+エアコンガス充填 13090円でした。


本当は中古車屋さんにクレームを入れる場面なんでしょうけど、ディーラーに顔つなぎも出来たし、仕方ないところかな・・・。

■いざ、名義変更 20.07.02

警察に提出しておいた車庫証明が7月2日に出たので、朝から車庫証明を受け取りに行って、その足で陸運支局へ名義変更に行きました。

今回はちょっと横着して代書屋さんに書類を書いてもらいました(^_^;)楽〜w

C4から神戸ナンバーを外して、全部の手続きを終え、新しい広島ナンバーをC4に取り付けて封印上屋に車を移動。

そこでハプニング発生(^^;)
封印係員の人が車台番号の刻印を見つけられずに右往左往。上司までやって来て二人して探してましたw
結局、ストラットタワーの上面に打ってある刻印が見つかって「お時間を取らせてすいません」と二人から頭を下げられました。

無事、封印をしてもらって、午前中ギリギリで名義変更は完了しました。
次はエアコンの点検でディーラーさんに向かいます。

■初期給油 20.06.30


給油44.30リットル

購入時のC4に満タン給油しました。

燃料計で1/4ほど残った状態での給油でした。
C4は60リットルタンクなので、ガソリン残量と燃料計がほぼその通りの表示になっているようです。


ハイオク=121円で給油しました、安っ!(゚Д゚)ポーアイぱないっす!

■クルマ入れ替え 20.06.30

雨が降る中、朝から神戸の中古車屋さんまでノートでラストランをしました。
ノートには、ティーダのシートを取り付けていたので、元々付いてたノートの純正シート(運転席・助手席)を積み込みました。
山陽道に上がってすぐに「福山東−笠岡間 事故のため通行止め」の電光掲示が出ていて、「あちゃ〜、高速を降ろされるのか・・・」と思っていたんですが、福山東ICに差し掛かる前に上り車線は通行止めが解除されて、下ろされずに済みました(^^;)
その後、姫路バイパスに乗り換えたら、またもや事故渋滞。
雨のせいで事故が多発してるのか?
多少のタイムロスは有ったものの、昼過ぎにはポートアイランドの中古車屋さんに到着。

神戸はポートアイランドにある中古車屋さんでノートを降り、必要書類を交換して、C4を受領。
ノートからカーナビやドラレコなど必要な物をC4に載せ換えて中古車屋さんを後にして、ポーアイの中にある出光でハイオクを満タン給油しました。
(給油内容については次の日記に書いておきます)

C4で神戸市内を走って須磨インターから第二神明道路→加古川バイパス→姫路バイパスと乗り継いで、龍野ICから山陽道に乗って帰ってきました。
ノートに付けてたETCは壊れて使えませんでしたが、C4のETCはちゃんと機能してくれたのでスムーズに料金所を通過できました(^_^;)

しかし、問題はエアコンが全く効かなかった事・・・。頼んでおいたのになぁ・・・orz
まぁ、これは自分で面倒見ましょうか・・・。


■C4 購入(^_^) 20.06.23

ノートに乗って7年半、この9月の車検を控えている事もあり、クルマ自体が初年度登録から約15年経過するのでそろそろ買い替えを行う事にしました。

カーセンサーで検索して、神戸にあった車を新幹線で見に行って、試乗してその場で決めました(^^;)
エアコンとバッテリーがダメだったので、そこを触ってもらうのと販売整備をお願いして帰宅。


今回はなんとフランス車! シトロエンで御座います(^^;)
年式は平成24(2012)年式、8年落ちですが 平成17(2005)年式のノートより7歳年下になりました。
走行距離がたったの1万4千km!、車検残が9ヶ月という車です。

ノートの買い替えの時に痛い目にあってるので、もちろん禁煙車を探しましたw





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