スバル　インプレッサスポーツ日記


ＴＯＰにもどりまーす

下に行くほど、古いお話になります

■スペアホイールキット搭載　25.09.01

７月１３日に発注したスペアタイヤがやっと入荷したので、ディーラーで載せ替えました。 パンク修理キットに付属してたコンプレッサーだけを残して、 ラゲッジ下を占有していた発泡スチロールも含め不要なものは引取ってもらいました。 価格は５万１千円チョイでした。 うむ、これで安心して乗ってられるわ〜(^_^;)

■４回目燃費　25.08.13

走行３５０．１ｋｍ／給油３６．５７リットル＝９．５７ｋｍ／ｌ 市街地＋郊外（高速含）１９０ｋｍ（エアコンON）での燃費です。 高速走らせても燃費はこの程度か(T_T) レギュラー＝１６６円で給油しました。 下がらんなぁ…。

■任意保険更新　25.7.28

小娘の運転する軽自動車にぶつけられてＣ４をお釈迦にされたせいで、 任意保険を使わざるを得なくなって、３等級下がって保険料が上がってしまいました(T_T) ただ、アイサイト搭載で安全性が向上してるインプレッサスポーツに乗り換えた事で、 Ｃ４に比べて「型式別料率クラス」が随分下がったので、 車両保険の補償額がＣ４の時より高く設定されていても保険料は想定より安かったです。

■洗車〜(^_^♪　25.07.26

走行約６３０ｋｍでした。 約３か月放ったらかしにてたので洗車しました(^^;) ２ヶ月前にドアミラーに施工した撥水は、一部ダメになってますが、全体的にはまだ効いている感じ。 結構、持つのね(^_^)

■３回目燃費　25.07.19

走行２６３．６ｋｍ／給油３４．０３リットル＝７．７５ｋｍ／ｌ 市街地（エアコンON）のみでの燃費です。 うわ！　更に燃費が下がった(T_T)　マジかぁ〜 レギュラー＝１６７円で給油しました。 またじわじわと上がってきたなぁ…。

■スペアホイールキット発注　25.07.13

今日、スバルのディーラーに行って「スペアホイールキット＆テンポラリータイヤ」を発注してきました。 ４月に「テンパータイヤは受注生産なので、注文出してみないと納期が判らない」と言われてたので、 今回発注時に入荷したら連絡をもらうという事にしました。 この車に乗り始めて４か月、何となく運転にも慣れてきて、 これからはロングドライブも視野に入って来るので「万が一に備えてのスペアタイヤ」を装備します(^_^;) 私、パンク修理キットを全く信用してないんですよね。 「一定以上の大きさの穴はダメ」「タイヤ側面の穴はダメ」「バーストはダメ」「パンク修理剤は使用期限がある」等、 制約が多くて使える範囲が狭すぎる上に、パンク修理剤を使ったタイヤは早急に交換が必要で、 交換時にタイヤチェンジャーに薬剤が垂れるのでショップに嫌がられる、とか良い事が全然無い厄介な代物ですから。 街乗りだけならパンクしようがバーストしようがディーラーやＧＳ、カー用品店等が近いので何とかなると思いますけど、 遠出した際に右も左もわからない場所でタイヤがバーストしたら、保険会社に連絡してレッカー呼んでもらって、 と、物凄いタイムロスと精神的ストレスが掛かるし、以後の予定が全部ダメになる事もありますしね〜。

■２回目燃費　25.06.13

走行３１１．０ｋｍ／給油３６．１８リットル＝８．６０ｋｍ／ｌ 市街地（エアコンON）のみでの燃費です。 やはり、市街地だとリッター当り８．６〜８．８ｋｍ位という前回の予想が当たってましたね(^_^;) インプレッサの燃費表示では、９ｋｍ／ｌをちょっと超える位を表示してましたが、 残り走行可能距離から２０ｋｍ位はマイナスして考えた方が良さそうです。 レギュラー＝１６１円で給油しました。 例の補助金が国から出てるため、前回から９円程安くなってます。

■ドアミラーに撥水コートしてみた　25.05.27

雨降りの時、助手席側のウインドウとサイドミラーが水滴だらけで全然見えなくて危険すぎるので、 梅雨が来る前に「超ガラコ」と「BPRO サイドミラー超撥水コート」を購入して施工してみました。 一応キイロビンで磨いてから施工したけど、果たしてどのくらい効果があるのかしらねぇ？(^_^;)

■「KENDA KR203 KENETICA ECO」結構良いぞ！　25.05.09

今日、雨の夜道で前走車が急ブレーキ気味に止まって、 車間距離を割と開けてたのでこちらも割ときつめにブレーキを踏む程度で済みました。 完全ウェット路面で滑ることなくビシッと路面に食いついて止まってくれたKENDAのタイヤにはちょっと感心しました。

■１回目燃費　25.05.07

走行３４７．８ｋｍ／給油３８．４３リットル＝９．０５ｋｍ／ｌ 市街地（エアコンON/OFF）＋郊外60ｋｍ（エアコンON）での燃費です。 多分、市街地だとリッター当り８．６〜８．８ｋｍ位かしら？(^_^;) レギュラー＝１７０円で給油しました。 相変わらず高いなぁ…(T_T)

■洗車〜(^_^♪　25.05.05

走行約１８０ｋｍでした。 黄砂のせいで全体的に黄色くなってたので洗車しました(^^;) 購入時のワックスがけ＆ガラス撥水はまだ効いているようす。

■ドアミラーオートシステム、トリプルホーン、エバポレータ洗浄　25.04.17

今日はオーダーしてた「ドアミラーオートシステム」と「ＳＵＢＡＲＵホーン（トリプル）」の取り付け日でした。 クルマをディーラーに持ち込んだ際に、流石に先日雷を落としたのが効いているのか、 担当者が他の顧客の接客中でしたが店長がすぐに対応してくれました(^^;) 今回、同時に作業可能との事だったので「エバポレーター洗浄」を追加でオーダーしました。 ブレーキダストが結構溜まってたホイール洗浄についても相談したんですが、 １２か月点検の時にホイール脱着をするので、その時にやろうかという事になりました。 ドアロック連動のドアミラー格納はＣ４に着いてて、ドアロックの確認が視覚的に出来て便利だったので インプでも欲しかった機能なので満足です(^_^) トリプルホーンは、Ｃ４のユーロホーンに慣れてたのでＣセグメントという車格に合ったホーンが欲しかったのと、 純正が軽やリッターカー並みのチープな音質のホーンだったので交換しました。 鳴らす事はほぼ無いと思いますけどね〜(^_^;) エバポレーター洗浄は、前のオーナーが令和６年４月に施工して「１年毎に施工」らしいので、 必要かどうかは判らなかったんですが、何となくやっちゃいました(^◇^;) これで後はスペアタイヤの発注だけかな〜ｗ

■ＤＩＹでリペイント(^^;)　25.04.13

前のオーナーさんが乗り降りの時に、毎回靴が当たってた様で、 運転席サイドシルの角部分の塗装が５ｃｍ位擦り切れて下地の白が見える状態でした。 扉を開けた時に目立つ箇所だったので、ちょっと塗装してみました。 ガイアカラー「EV-14 エヴァダークブルー」とＭｒ．カラー「H-5 ブルー」を適当に調色して、 エアブラシで下地の白を覆い隠す感じで軽く吹きました。 クォーツブルーパールなんてややこしい色を、ソリッドカラーのプラカラーで合わせるられる筈なんかないです。 まぁ、パッと見で気にならない程度にはなったかな(^_^;) あとはサイドシルのプラカバー部分に、養生テープで下張りして黒ガムテープを貼りました。 これはＣ４の時もやってて、靴が当たった時の傷防止として役立ちました。 Ｃ４を手放すときに剥がしてみましたが、ノリ残りもなく奇麗に剥がれたので良い方法だと思います。

■お花見ドライブ　25.04.07

近所の山までお花見ドライブしてきました(^_^) 月曜日だけど、年配の方のマイカーで山頂の駐車場はほぼ満車だったので クルマが居なかった中腹辺りのパーキングスポットで撮影しました(^^;)

■洗車〜(^_^♪　25.04.06

走行約１５０ｋｍでした。 ボディの傷の具合を確認するために洗車してみました(^^;) 多少の擦り傷、ボンネットに小傷はあるものの、７年落ちの中古車として考えると全体的にきれいな状態だと思います。 購入時にワックスがけ＆ガラス撥水をしてくれた様で、水をかけた時に結構水玉になって弾きました。 フロントガラスも撥水が掛かってるので、雨の日にアイサイトが誤動作しないかちょっと心配です(^_^;)

■ディーラーに雷落としてきた　25.04.04

３月２３日にテストドライブをしたその足でスバルのディーラーに行って、３つの事を依頼した。 ・点検パックに加入したい ・中古で買ったばかりなので、新車の時にこの車に取り付けられたメーカーオプションを知りたい ・ドアロックに連動してドアミラーが開閉する「ドアミラーオートシステム（ディーラーオプション）」を取り付けたい そのうち「トリプルホーン」と「スペアタイヤセット」も取り付けたいんだけどね、という話もしたが… ・点検パックについては、スバルで購入または車検を受けた車両しか入れないとの事なので、了解した。 ・メーカーオプションについては説明がなかった。 ・「ドアミラーオートシステム」は工賃を算出できる担当が席空きなので後日連絡する。 というふわっとした感じになった。 で、何の結果も出てない時点で「スバルの任意保険」に加入しませんか？と、任意保険の掛け替えを提案してきた。 そういう提案は、まずドアミラーのオーダーを消化して信頼関係を築き始めてからする事であって、 初対面の顧客にする話じゃないわな。 それから約２週間経っても何の連絡もなかったので、今日、ディーラーに行ったら担当がへらへらしながら出てきて 「部品、見つかりましたよ」と言ってきたので、ブチ切れて「お前、部品の前に見積もりどうしたんだよ？　ふざけてんのか？」 ってガン詰めした。その上で 「営業の責任者って誰だ？」 「店長ですが…」 「呼んで来い」 「今、会議中でして…」 「知るか！　呼んで来い！」 その後、店長に経緯を説明して、顧客のオーダーを投げっ放しにした営業態度について説教した。 残り２つの依頼事項を店長にやらせて、追加で「トリプルホーン」をオーダーして取付日程を調整、 新しい営業担当者も紹介させた。 メーカーの直営ディーラーの営業の教育くらいちゃんとやってくれよ。 シトロエンの営業はすごくしっかりしてたのに…。 スバルのディーラーにはがっかりだよ。

■ファーストインプレッション　25.03.23

取り敢えず、バイパス込みで６０ｋｍ位テストドライブしてきました。 バイパス道路で全車速追従機能付クルーズコントロールとレーンキープも試してみました。 ８０ｋｍ/ｈあり、０ｋｍ/ｈ渋滞あり、と、クルコンを試すには丁度良い環境でした。 使い始めはクルマの反応の仕方が掴めず「前の車に突っ込みそうで怖い〜」と思ったんですが、 しばらく使ってアイサイトの車間距離の取り方、ブレーキタイミング、アクセルワークなんかが判ってくるとそれなりに慣れました。 レーンキープは路面状況や白線の状態で追従出来たり出来なかったりがありました。速度は６０ｋｍ/ｈ以上じゃないと使えませんでした。 多分、高速道路の路面状態ならほぼ間違いなく追従しそうな感じです。 車両感覚はＣ４と余り変わらないサイズなので、多少、視界に見え方の違いはあるもののそこまでの違和感はないです。 カーブでの路面追従能力はＣ４よりリニアに付いて来る感覚です。 やはりＡＷＤだからでしょうか？　Ｃ４の感覚で気持ち速度が速いかな？という位でコーナーに進入しても恐怖感無く走ってくれます。 まぁ、無理は禁物ですので安全運転を心掛けて走りますが…(^_^;) カーナビはＶＩＣＳが付いてて渋滞情報を知らせてくれました。 今まで使ってたポータブルナビはＶＩＣＳが付いてなかったので 「やっぱり高いナビは良いなぁ」と感心する事しきりでしたｗ ２０１７年のナビなので、偶に山の中や川の中を走ってますが…(^_^;) ミッションはＣＶＴですが、良い意味で全然ＣＶＴっぽくないです。 Ｅ１１ノートのＣＶＴと比べるからかもしれませんが、出だしのタイムラグもなくアクセルワークに素直に反応します。 Ｃ４の車検の時に代車で借りたプジョー２０８の６速ＡＴみたいな感じです。 タイヤは車購入時に新品で「KENDA KR203 KENETICA ECO」を装着してくれてました。 走らせた感じは「本当に普通のタイヤ」という感じでグリップに違和感はないですが、 サスペンションなのかタイヤなのかは判らないですが足回りがゴツゴツと固い感じがします。 ２〜３年後のタイヤ交換時には国産のコンフォートタイヤにしてみたいと思います(^^;) 私の中でKENDAというメーカーは「自転車のタイヤで有名な台湾メーカー」というイメージだったんですが、 私が知らなかっただけで自動車のタイヤも頑張ってるんですね(^^;) 今のところドライ路面でしか走ってないので、ウェット性能は不明です。

■「消棒RESCUE」購入　25.03.22

期間限定ポイントが失効しそうだったので、前から気になってた「消棒RESCUE」を買ってみました(^_^;) まぁ「転ばぬ先の杖」ってヤツですかね〜ｗ 使わずに済むに越した事はありませんので…。

■Ｃ４の装備品の付け替え　25.03.22

Ｃ４に取り付けていた装備を付け替えました。 メインはドラレコ（前後）とセーフティレーダーです。 あとは細々した物を取り付けました。 それより、色々着いてるこの車の装備の使い方を覚えるのが大変そう(^_^;)

■初期給油　25.03.21

給油４３．７２リットル 購入時のインプレッサ・スポーツに満タン給油しました。 燃料計でゲージが１個残りで、給油ランプが点灯してない状態の給油でした。 インプは５０リットルタンクなので、４５リットルくらい使うと給油ランプが点くのかな？ レギュラー＝１７６円で給油しました

■クルマ入れ替え　25.03.21

午前中、近くまで引き取りに来た大型カーキャリアまでＣ４を回送しました。 良い車だっただけに、ちょっと来るものがありました。 ご苦労様、Ｃ４、今まで有難うね(T_T) 夕方、中古車ディーラーまで公共交通機関で移動してインプレッサ・スポーツを受領しました。 燃料は燃料計でゲージが１個残りの状態でした。

今まで大手のクルマ屋さんで買った事がないので「納車記念に写真を撮りましょう」って言われて面喰いました(^_^;) そっかぁ、車を買うって普通の人には一大行事なのねｗ

■インプレッサ・スポーツ　契約　25.03.04

去年の１２月２５日にＣ４の軽自動車をぶつけられて、 相手方の保険会社もウチで雇った弁護士もポンコツ揃いで仕事ができない阿呆ばかりのせいで、 一向に話が進まない内に時間ばかりが過ぎてしまい、Ｃ４の車検切れが目の前に迫って来ました。 修理費用は１００万円超なのに、経済的全損扱いで相手方保険会社からは２０数万円しか保証されない感じなので、 已む無く自車の保険が３等級下がるのを諦めて車両保険を使って、次の車の購入費用の一部を補填する事にしました。 偶々「車両全損時復旧費用補償特約」を付けてたので、車両保険金額の２倍に相当する額を支払ってもらえました。 今回はスバルです。初めてのボクサーエンジンで御座います(^^;) 年式は平成２９（2017）年式、７年落ちで　平成２４（2012）年式のＣ４から５年新しくなりました。 走行距離は５万９千ｋｍ、購入時に車検取得という車です。

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